如題
純粹想看看大家有何看法
(還有就是想跟中華賭賭看是他們會先讓自排變速的菱利重新上市，還是我先放棄買台新車去改胖卡的目標)
我是覺得應該能再戰30年啦(如果日本三菱不會倒掉的話(我看很難不倒)...畢竟應該還是有一小部分零件是跟他們買得)，
畢竟想進新款是不可能的
日本母廠的現款的得利卡D5根本就不是商用車取向，而商用車取向的得利卡車款也早就在99年改成由馬自達OEM了(說白了就是變成福特載卡多的下一代車型了啦)
然後百利(Minicab)車系也從現在這一代開始，改由Suzuki OEM了(好幫手PR-Z的下一代車型)
所以.....好像真的不太可能引進新車型
引進新款百利會打到super carry...雖然Suzuki在台灣是代理商，但是我不認為日本母廠會想賣授權給中華
引進新款得利卡的話....D5不符成本，商用款馬自達搞不好還比較願意(非常不可能)自己跳回這個市場(反正頂多走回原本跟福特六和合作的模式是)
各位怎麼看呢?
egowenny wrote:
我也很好奇為何其他...(恕刪)
福斯T4國產改T5進口
福特好幫手、載卡多因為過不了國家五期環保法規而停產(估計是上頭評估後覺得引進新款或換引擎都不符成本或缺乏足夠的市場競爭力吧)
(當年菱利跟得利卡好像也是因為這樣而換了引擎)
韓系的我就不清楚了
美系的本來就不太有這個級距的車款
歐系的畢竟都是進口，價位比較高
所以平價國產部分基本上還真的沒得選了
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