但是看著新款的一級油耗及5速變速箱扭力最大峰值2300轉跟心動的外型
就只好跟小灰說聲對不起了
2016年1月27號這天終於把小白帶回家了~新車的感覺就是不一樣~還沒洗車打蠟就趕緊先上路
小白回來之後就是要周邊硬體設備升級~這樣才有休旅車的感覺~~
音響升級四門高低音喇叭+被動式音箱+擴大機+汽車低音喇叭+HID大燈一次搞定
底盤防鏽加強~原廠基本防鏽只有局部~為了有更好的防鏽措施畢竟一台車開個10年以上~
防鏽加強求個心安~防鏽加強前及加強後的差異性
新車回來之後開起來感覺上好像少了些甚麼~這麼一大台車好像16吋輪胎有點心有餘力而不足
立馬趕緊去升級18吋大腳增加行車上的穩定度及安全性~
選用235/55/18一敗的輪胎搭載XXR550輪框~一種海神框的概念
這規格的輪胎在新胎的時候方向盤轉到底會稍微磨到輪弧~使用一陣子之後這問題就會消失了
ZINGER在定義上為商旅車~但是看到光禿禿的車頂就有點想要畫龍點睛~
為了讓小白更有休旅車的FU
拿了兩款市售的行李架來試裝~橫式行李架用夾在車頂的可以乘載貨物拆裝上方便~
大部分商用車選擇上都用這個~另一款直式行李架用黏的~
使用板金膠黏上安全無虞~純屬美觀無法乘載貨物~~最後考量無車頂載貨需求~
~選用泛舟時還可以拿來使用的直式行李架來黏上
在入手一個月之後在偶然的一次洗車看著空蕩蕩的輪框內部~
似乎又少了些甚麼....這是心中小惡魔在作祟嗎....
感覺這車這麼大一台剎車似乎要加強一下了....一方面為了美觀另一方面為了安全性只好拚了~
直接直上大六活塞卡鉗+355劃線打洞碟
經過幾次山路操駕之後底盤高的車子就是有一個通病~就是會稍微的晃
看樣子沒升級一下似乎不行~不然以後上車的乘客可能都要提供嘔吐袋了
爬文了一下~ZINGER似乎都沒有專用的避震~只能來使用貨卡在用的桶身了
PRO COMP ES9000避震桶身4隻~彈簧沿用原廠加上緩衝墊四顆
最後選定用這樣的方式來改善升級~
改善完之後立馬征戰武嶺~果然效果提升不少穩定度增加
車子整體上都升級都差不多了~在偶然的一次打開尾門的時候發覺怎少了一盞明燈~~~
只好請廠商開發尾門燈了~一組兩個安裝完之後~從此之後露營打開尾門方便不少
同場加映~ZINGER設定前碟後鼓~感覺就是後面空空的~~
只好網拍收尋電鍋蓋來把他裝上去增加一些質感~其實是碟盤飾蓋而已
加上車身線條貼紙一股拉力車的調子~最後成品大功告成
最後加上一張剛ZINGER大會師完的團體照~~~
