如題
如果風波愈演愈烈
假設三菱汽車倒閉了
那麼
我們的車子不就變成孤兒車了丫?
真麻煩...
台灣消費者假如會怕的話
Toyota就不會賣這麼好
蘋果日報當年的報導<豐田暴衝害命 367億和解
隱瞞油門卡死瑕疵 美司法部斥可恥
>
重點摘要一下
日本豐田汽車在2009至2010年因暴衝問題導致數十人喪生，陸續召修逾1400萬輛車。美國司法部歷經4年調查後，前天宣布起訴，但豐田同意支付12億美元（約367億元台幣）罰款和解，打破汽車業在美國遭罰款的金額紀錄。因豐田曾就暴衝原因欺瞞公眾及政府調查人員，美司法部長侯德痛斥其「行徑可恥」。
指示勿留文字證據
後來豐田終於揭露油門踏板也有會踩得過深卡住地板的問題，展開大規模召修，卻仍向大眾、政府監管機構甚至國會聽證會隱瞞發現問題的時間點。
事實上，豐田2007年就知道油門踏板瑕疵，但不認為嚴重到得召修，只要在每3至5年大改款更改設計即可。為對外隱瞞，豐田取消在美召修油門踏板計劃，指示員工及零件供應商，勿將油門踏板設計變更形諸文字，以免證據外流。內部文件顯示，豐田高層曾為2007年成功遊說美國交通部監管機構相信瑕疵問題只出在腳踏墊，為公司省下約30億元台幣召修費而得意不已。
損商譽銷量回不去
侯德前天指責豐田「把攸關公眾安全的緊急事件掩飾成簡單的公關問題」，並警告其他汽車業者「勿重蹈覆轍」，「一次召修可能傷害企業聲望，但欺騙顧客會讓這種傷害更深更久。」
豐田社長豐田章男昨在東京說，此事是豐田重大轉捩點，讓豐田大幅改革，「回歸顧客至上的基本原則。」至此，豐田已陸續為此事付出至少733億元台幣代價，重創過去備受信賴的商譽。如今雖銷量回升，但在美市佔率仍較2009年前的17.8％低了4個百分點。
台灣其實也有苦主
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1406346
但台灣Toyota車主有跟美國一樣獲得賠償嗎？ 沒有
人命相關的東西台灣消費者都不會怕了
在環保或油耗上做文章的當然就更無感
之前現代、起亞誇大省油 遭美重罰107億創天價
但台灣現代、起亞車主有跟美國一樣獲得賠償嗎？ 沒有
福斯排汙作弊
福斯提議補償修理或買回美60萬輛柴油車
台灣福斯柴油車主有可能得到類似美國的待遇嗎？
另外
也不要只罵福斯，德國車連雙B也中槍
新聞<賓士、BMW驚爆油耗大灌水！>
德國車廠商譽破產！福斯汽車(Volkswagen AG)爆發廢氣排放造假醜聞之後，德系車商人人自危，而以高品質豪華車款著稱的賓士(Mercedes-Benz)、BMW，竟又傳出車輛油耗(fuel economy)嚴重誇大，讓人不禁想起南韓現代汽車(Hyundai Motor)之前也因油耗數據灌水、慘遭美國司法部重罰的事件。
歐洲環保團體交通和環境協會(Transport & Environment，簡稱T&E)28日發布新聞稿公布，戴姆勒(Daimler AG) 旗下的賓士車款涉嫌虛報油耗，實測的用油量平均比官方宣稱的實驗室數據高出48%，差距之大已連續2年居所有車廠之冠，其中的A、C與E等級最新車款油耗 虛報幅度都超過50%。BMW的5系列車款與Peugeot 308的油耗實測結果也比實驗室資料多出近50%。(實際虛報結果請見左圖)
若以整體汽車產業來看，車廠虛報油耗的幅度在去(2014)年擴大至40%、遠高於2001年的8%。也就是說，一位普通的車主每年實際花的油錢要比官方統計多出450歐元(相當於500美元)。
最 先發現福斯廢氣排放造假的非政府組織「國際潔淨交通委員會」(International Council on Clean Transportation，ICTT)，是為T&E提供多達60萬輛汽車資料的機構，也讓上述報告得以完成。T&E潔淨汽車經理人 Greg Archer在聲明稿中表示，歐洲測試汽車油耗、二氧化碳排放量的系統，已如同空污檢測一樣信用完全崩壞，福斯醜聞只是冰山一角。
彭博社和金融時報(FT)報導，美國環保署(Environmental Protection Agency, EPA)9月18日表示，福斯坦承過去六年來，在美國出售的柴油車安裝作弊軟體，車輛只會在接受廢氣檢驗時，啟動空汙排放管制功能；一般行駛時，排汙量超標10~40倍。受影響車款包括VW Passat、Beetle、Audi A3柴油車，數量近50萬輛，福斯恐需繳交180億美元罰款，並可能吃上刑事官司。
福斯是德國最大的汽車製造商、也是最大雇主，根據路透社24日報導，福斯在德國總計雇用逾27萬人，在福斯零組件供應商任職的員工更是不計其數。戴姆勒、BMW可能也會受到連帶衝擊。根據統計，德國2014年有77.5萬人在汽車相關的產業工作，接近整體工作人口的2%。
l0919022554 wrote:
有差嗎?記得作假名單上的車台灣不是都沒進?
eric5860 wrote:
三菱是針對日本國內所售之車的油耗造假，如果台灣沒有驗車制度的話，而是延用母廠數據，那肯定會受影響!但是......偏偏台灣有著全世界最嚴苛的驗車制度，所有新車要想上市，管你是誰，造車再先進的國家都要接受台灣車檢的蹂躪，過關了才能上市，而所有的驗車數據全是獨立驗出來的，所以說.......就算三菱母廠100%全都作弊，即使台灣也有銷售，因為驗車數據是獨立的，所以完全與日本無關，有相關的........只有消費者對三菱的觀感吧!
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