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1996年美製2.4 GALANT 規格有人知道嗎~

1996年美製2.4 GALANT 規格有人知道嗎~
小弟最近接手了一部美製2.4 GALANT ~
29萬公里了但全車居然原漆~是身邊一位長者所開的~
連鏽斑都沒有~
拿去修車廠~老板說車況出奇的好~所以就留下來囉~
但想知道這部車的當時規格~
相片後補
2007-12-25 20:02 發佈
我從yahoo知識查到的,當初還有一款NISSAN ALTIMA,馬力150匹,但起步相當輕盈,0~100KM/HR,也在10秒內,當初還越級挑戰BMW325.
Galant 2.4 ES

排氣量:2350cc

引擎型式:直列四缸 SOHC

壓縮比:10.0

變速箱型式:四速自排無手自排

傳動方式:FF

煞車型式:前碟後鼓

最大馬力:141匹/5500轉

最大扭力:20.5kgm/3000轉

0-60mph加速:9.7秒(原廠數據)

車長:4750mm

車寬:1730mm

車高:1349mm

車重:1300kg

軸距:2634mm

油箱容量:64L

行李箱容量:354L

輪胎規格:195/60/15

當年新車售價:101.9萬

grunder
感謝
可是我的車後只有一個S~
不過我想規格都差不多~
嗯~!我也有一部,比你的老,是94/11的~!

2000年初時入手至今~!
當初是找蠻久的,因預算考量,當時三~四十初的預算,想要原廠有:
天窗,雙安,皮椅,霧鐙,定速,2.4,又是2000級的稅率~!
加上外形以當時來說,算是流線,所以就鎖定了這款車(以現今來看,也不會太老態~)
就這樣找了幾部,因為以上配備,並不是每部都有,且當時中古車價差達十萬以上~!

一般人的顧慮,進口車,美系車,冷門車----->易壞,維修貴~!
但,因為我朋友是開修車廠的,加上三菱原廠還有同學在裡面,外加,自己有DIY的精神~!
所以---->一點都不會害怕~!

不過,入手八年來,連開車廠的朋友也蠻驚訝的,壓縮機,發電機,方向機,....等半消耗品都沒壞過~!
只有冷氣我DIY拆修過一次,變速箱買來就有問題,換來的品質又不佳,修過兩次~!
比起之前的90頭又大,家人新車購入,交給我後不到六年,除了上述,想不到的都壞過,好太多了~!
所以,現在,更讓我捨不得換了~!

扯了一堆,說一下我知道的規格,
這車有分雙凸跟雙凸的~!
雙凸馬力為160P,但不好找,你開引擎蓋看看,正時皮帶是繞過一個還是兩個凸輪正時齒輪就知道~!
不過不是雙凸也無所謂,車訊實測0~100是10.6秒,夠用了~!

頂級款應該是有渦輪,就像VR4版吧,引擎蓋上的凸起是預留空間,不過我也沒看過~!
人家問我引擎蓋的凸起時,我都會先開玩笑說,我的車有渦輪,哈哈哈~!

另,原廠就配有變速箱冷卻器,故我去加了個三環錶~!
機油溫度表就接在變速箱冷卻器 上,好監控一下變速箱油溫~!
連賣錶的改裝車行,知道我的原車有變速箱冷卻器,都一臉驚訝~!好爽!~!

沒天窗的車型,照後鏡為可折式的,我的有天窗,本想照後鏡不可折,等壞了或碰斷了再換成可折的~!
不過實再太粗勇了,到現在被碰過也沒事~!

最後,分享幾張照片~!



哇!.........
雙凸160P的豆腐車出現
一定要推推推...
想不到在此找到同好,此車在台灣或美國並無渦輪,只有日規VR-4有雙渦輪,
小弟的車車是93/10GS雙凸,好開好養好DIY,歡迎交流


哇....evo3代的4g63.不是啦..是4g64.有一台韓國車板的現代1.6上蓋也是這樣.但是是4G61..呵呵我來亂的...
皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ
Alex wrote:
想不到在此找到同好,...(恕刪)


哇~!要買也不一定找的到的雙凸,終於讓我看到引擎了,

雖然髒了點~!

有機會要多連繫交流,拜託你用雙凸狂電我一下~~!




年獸 wrote:
哇!...........(恕刪)


靠腰,別鬧,我的沒雙凸啦,在這邊蕭啦也被你花現~!XD~!
CE9ASNGF wrote:
哇....evo3代...(恕刪)


呵.....上蓋真的一模一樣..只是廠牌名稱換個字而已.....

孝裝太后 wrote:
呵.....上蓋真的...(恕刪)


我在馬來西亞座過幾次,內裝和我車完全一模一樣的~!

好像是馬來西亞和30技術合作的,連甚談牌都記不起來~!
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