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outlander試駕後一問

昨天到展間試駕outlander
小跑了一段不高的山路大約3公里
銷售人員大約解說該車變速系統
說這車只有加力擋L
無手自排功能,
試駕過程我有打到L檔位,只發現引擎轉速有提高,車速卻不會加快
我想請問一下各位
這車如果在山路上要超車時只能重踩油門
慢慢龜上去,還是有其他的(媚角)能讓車子有明顯速度出來



還有排入L檔時車速可以開多快

2016-03-03 14:02 發佈
文章關鍵字 Outlander
也沒有換檔撥片嗎?

沒試駕過新凹 但舊凹是 2 3檔再跑就蠻有力


一時興起 wrote:
昨天到展間試駕outlander...(恕刪)

一時興起 wrote:
昨天到展間試駕outlander...(恕刪)


eco-mode有關掉嗎?
另外最高等級的兩個版本有換擋撥片,不過因為這顆CVT的關係,上坡時用手動換擋還是會有延遲,因此手動換擋我都是在下坡引擎降速時使用,上坡基本上就是eco-mode關掉就很有力了。
加力檔應該就是以前自排車的1-2檔吧... 是陡坡時上下坡使用, 不是平時小坡和平地在用的
我想你試乘的應該是2WD車型吧。
我覺得上坡超車以outlander來說不需要擔心動力,
先前01有做同級休旅車的集評,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4349671,
同級休旅車不管對手是turbo還是自然進氣,
outlander在加速上表現是最快的,
所以上坡部分若重踩,理論上除非碰到更貴動力更好的車,
不然超車不會是問題,當然假如喜歡那種自己降檔拉轉的感覺,
那就得考慮選擇有換擋撥片的4WD高階車款。

一時興起 wrote:
昨天到展間試駕outlander...(恕刪)


4WD車型,開4WD AUTO 爬山還蠻順的。
L檔是用於山路下坡引擎剎車用 不是加速在使用
關掉ECO 只需稍稍加大油門 就降檔衝出 很有力也很順的

altec6452 wrote:
也沒有換檔撥片嗎?
...(恕刪)



我試駕的是2WD
沒換檔撥片,沒手動降檔按鈕
一切都靠黃金右腳
開起來好奇怪

Eairjustin wrote:
eco-mode有關...(恕刪)



我沒注意到,業代也沒說

shih2288 wrote:
L檔是用於山路下坡引...(恕刪)



我知道了看來要再走一趟展間
再試一次看看




對了請問一下小凹的引擎聲好大聲是正常嗎(當天還有試駕KUGA,CRV)三台比較下
業代說正時是跑鍊條的關係,對嗎

一時興起 wrote:
我試駕的是2WD沒...(恕刪)


Eco-mode開啟時, 引擎轉速會被電腦抑制在2000轉以下, 就算你大腳踩, 他還是给你壓在2000頂多到2500...
如果你試開的時候, 怎麼踩轉速都沒上去(除非真的把油門硬催), 就是在eco-mode模式下...
關掉eco-mode後, 上坡時大腳踩下很快就拉到3000轉以上, 油門跟引擎轉速間的關係會變得很直接...

您可以再去試看看..
可以的話 試駕 4WD的吧!

換檔撥片的好處~

下坡時看路況 .可以固定檔位.減少踩煞車次數

行進時.維持檔位.可以拉高轉速.以利超車

這代的引擎真的比較大聲



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