夠兇了吧
是的，其實要在這裡特別感謝一下中華三菱，讓在下有機會能抽中媒體日預賞的機會，不只比許多人早先目睹，也玩得相當開心
不過開心歸開心，看車當然要認真看、賞車認真賞才是不愧對這難得機會的真心啊啊啊（握拳！）
所以……
先把Mitsubishi AR Concept交出來打頭陣的啦！！！
坦白說能見到這輛概念車其實是有些又驚又喜，一方面是由於這預表了三菱未來可能會推出這種介於SUV和MPV之間的中介車款，也代表著油電勢力的普及。
比較特別的是，車身如此偌大的Mitsubishi AR Concept，動力來自於直列三缸直噴渦輪MIVEC引擎，並擁有BSG電力系統，可以說是正在逐步打造小引擎、大電力的契機。
也因為如此左右大燈組的中央水箱罩很有趣，是黑色不規則晶鑽式樣，且大燈還像下勾勒至保險桿的部份。
看到側面就知道這輛車有多大了吧
跟現行Outlander一樣有三排座位，並為六人座設定，且第二排還可以向後轉成面對面坐姿，簡單講就是把MPV當高鐵坐就是了
簡潔有力的車尾配上中央單孔式排氣管，並藏匿在後保桿中。
當然還要找凱渥名模搭配一下，真的很想跟她一起坐上AR Concept來張幸福合照啊……後面還有四個空位可以用力生沒關係（喂！！！）
不過看到如此傾國傾城的麻豆們，回憶起先前在2015東京車展上的經歷就覺得日本人有點老實？
這位是2015東京車展三菱展區的櫃檯人員，其實在東京車展上SG的數量很少，各車廠派出的女性大部分都是像這類的工作人員。
果然還是咱們台灣的陣容強悍多了，而且車展又剛好是在年底，套句歌詞大概就是梅花梅花滿展場，越冷她越開花（咦？）
…
…
…對不起我自己去罰跪
回到2016台北車展上頭，這次兩個妹入鏡（喂！）
好啦，入鏡的可是傳說中2014年征服派克峰國際爬山賽Pikes Peak International Hill Climb並同步榮獲電動車組冠、亞軍的車款MiEV Evolution III電動賽車的啦！！！
身為EVO魂的繼任者，可並非只是單純造型很兇猛的賽車，其如同前輩般擁有著四驅實力，但卻是進化再進化，以前2後2共4具加總有603.4匹最大馬力的電動馬達分別驅動四輪再整合，形成分工式的四驅系統。
也難怪可以兇到一次冠、亞軍都入袋
所以仔細看可以發現四輪輪拱上都特別設計有散熱孔。而且……
啊是能夠跑多快所以需要這麼大的尾翼！？！？！？
忽然覺得爬山都冠軍了，這輛車跑賽道不知道能威到什麼程度呢？
偷拍一下內裝……
全車側邊～～
再補一張和MiEV Evolution III合影的麻豆，沒辦法不知道為什麼手指就很自然地按下快門了
說到比賽車，本次車展三菱展區另一項很有誠意的莫過於把在亞洲越野拉力賽Asia Cross Country Rally自2013到2015年連續3年榮獲T1-3E電氣自動車組Outlander PHEV冠軍車給請出來啦！！！
實在的冠軍車，不只輪拱超級髒，前葉子板不知道是不是特別變形為了要裝呼吸管。
而冠軍車的原型正是來自於一旁展示的Outlander PHEV。不知道未來會不會推出賽車彩繪紀念式樣啊
感覺很適合耶～
而除了PHEV油電版本外，台灣這邊也把汽油款Outlander推出了安全樂活版。
日規水箱罩外加引擎蓋寫著OUTLANDER字樣。
同場加映一下先前在2015東京車展拍到葡萄牙參戰車款～2015 Baja Portalegre 500拉力賽的Outlander PHEV啦！
果然跑的路線不同彩繪也不太一樣，亞洲越野拉力賽要穿越一堆叢林所以配色也很叢林，Baja Portalegre 500的話就要來個適合黃沙滾滾的顏色。
而由於參戰世代不同，2015 Baja Portalegre 500拉力賽的Outlander PHEV是使用這小改款的版本，並和咱們台灣的樂活版一樣引擎蓋有著車名字樣。
汽油版的引擎蓋則沒有字樣。
現行台規和日規車頭感覺都很不賴，不知道各位喜歡哪一款呢
不過說到越野王者，當然不能忘記咱們的Pajero，東京車展方面也有同步展出所以就不另外奉上了。
而在2016台北車展現場展出的白色款為三門版，其越野凶悍的實力有目共睹。
拍謝……我等不到後頭打掃的那位女士離開，就當做有兩位麻豆好了（喂！）
一旁的則是五門版Pajero，大概是台灣市場最超值的越野車。
三菱麻豆的服裝開岔就跟他們的logo一樣尖……
Lancer Sportback，這也是相當超值有誠意的進口房車。
再來一張前陣子剛改款的Zinger，這輛真的是做生意的好幫手，我家附近市場看到Zinger的能見度超高，新款最近也是陸續出現。
同場加映幾輛2015東京車展上在台灣沒有的三菱車款～～
Delica D5。
ek系列，這輛是ek Space。不過這屬於K Car輕自動車，依照目前各間車廠基本上都不太可能引進這麼小cc數小馬力的車款。
但其實配備很不錯，像ek Space就有著滑門設計。不過平心而論這種K Car車內其實算窄，後座只能乘坐2人就是。
另外還有ek Custom，為一般五門式樣。
很喜歡這款的車尾燈，跟ek Space的滑門很難抉擇啊（抓頭）
可是如果要選梅花妹還是櫻花妹……
還是咱們中華三菱的陣容最堅強的啦
祝大家新年快樂！
