祝平安 wrote:請問一下冏歐Outl...(恕刪) 我不是開囧歐,不過應該一樣-沒有限制,那有人會說lock開高速不是很危險,那個只有在時速20以下,離合器片才會壓死讓前後硬結合!這種切換是電腦控制,相對也可說成電腦也會限制,不然開高速旋鈕被小孩亂玩導致意外,車商就大條了!
曾問過原廠,原廠:通常4WD AUTO和4WD LOCK是山路行駛,爬山涉水脫困使用,當然也可用於一般道路行駛,但高速行駛速度儘量不超過130~140公里,但我曾經在4WD AUTO和4WD LOCK模式下行駛到時速190公里!!
先感謝各位回答~以前曾開過別人的吉星跟金吉星都有限制切換時速度~甚至4WD切回2WD還要倒車一下~旋鈕式的可以在2WD跟4WD間切換不會動到LOOK~但冏歐是按鈕式4WDECO>AUTO>LOCK>ECO~~所以會想了解一下免得不小心傷到變速箱~看到各位的回答及這樣的設計因該是沒有限制了科技進步4WD系統也更進步了~但LOCK狀況開到190真強~冏歐極速就是到190嗎?
新凹車主:老實說,4WD這三種模式在切換時,完全沒有任何感覺變化,我試過連油耗都一樣每天開車上下班,怎麼切換都只剩下儀表板上的燈有變化了!!有回原廠問技師,回答是電腦會自動判斷切換,不必刻意去改變暈倒了!!
豪哥1012 wrote:新凹車主:老實說,4WD...(恕刪) 有些技師說的聽聽就好,你的用車環境當然會有如此結果,2wd不說,auto跟lock主要差異在於往後軸動力傳輸大小,舉個例:當要上某個坡,剛好前面又有塊泥地讓前輪打滑,有時你切auto時後軸傳輸的動力比例還是不足以將車往上堆,前輪打滑後輪推力不夠,這坡就爬不上去了,但換切到lock,較大的後輪動力剛好就能將車順順帶過這個地方,如果坡陡到這樣還不行,那退一點衝一下應該還是過,這不是我紙上談兵,我是有實地玩過的心得!
所以應該說,4WD 真的要在低速下(20km)以下才有切換的差異嗎??時速一上去,按鈕的切換就沒有意義了對嗎??我買到現在一直很好奇這個疑問,也沒機會去越野試一下,一度懷疑我的4WD是貼紙而已妙的是,原廠技師也沒有辦法試出2WD跟4WD的差別,只說4wd開起來會比較有力....
豪哥1012 wrote:所以應該說,4WD...(恕刪) 聽他唬爛,鋪裝路面,4wd開起來更沒力,這種話他也說得出來=.=!還是有差,就像我前面說的,往後動力傳輸的比例不同,國外官網有圖拉,我以前貼過好幾次,懶得再找了!