[開箱]三菱Zinger入手感想

fogg
個人積分：83分
文章編號：55534614

83分

樓主

2015-04-26 18:24

牽Zinger快兩週，目前里程數4百多，來分享一下感想。
小弟上一輛車是Lancer，換車是因為準備要迎接新生命，每次出門都還要帶一些哩哩叩叩的東西，所以需要大空間的車子。
因為純作休旅用途，聽了前輩的建議，直接入手69.3萬的豪華版(有恆溫、後座可調整、後座出風口，還有輪弧)。
以下是這幾天的開車心得，很多的比較都是相對於前一輛車，所以可能比較主觀一點，大家就隨意參考囉。
(一)動力部分
2.4L的引擎動力沒話說，在郊區或高速非常好開，動力隨傳隨到。但可能車重的關係(也有可能在磨合期，我不敢大腳油門)，起步比較重拖，市區走走停停的時候不俐落。
(二)操控部分
因為我沒開過大車的經驗，相較於小轎車，Zinger感覺在開船，沒甚麼操控性可言，而且方向盤轉到底多半圈需要點時間才能適應。但是拜於其高人一等的車高所賜，我覺得視野真的超。棒。的，前方路況可以提早就掌握了，應有助於緊急時的應變。(我怕習慣以後，就回不去小轎車啦XD)
(三)配備部分
雖然是買頂級車，不過內裝配備還是很陽春XD，而且塑膠感很重。但我這個人不喜歡一些花俏的電子設備，所以認為這樣的配備已足夠，惟二不滿意的地方是聽廣播收訊很差跟中央扶手很低(這麼大一輛車，中央扶手做這麼低沒辦法饋、廣播訊號也差，不知道是甚麼意思..怒)。
(四)空間&舒適部分
Zinger空間超大，而且尾門開啟後行李箱底板高度恰到好處又平整，聽說嬰兒車可以不用折疊就直接塞進去(將來可以證實)。前方駕駛跟後座乘客空間也很大，特別是頭頂部分完全沒有壓迫感，讚。後座椅可以調整前後，也可以調整椅背角度，又有冷氣吹，我覺得對乘客很友善。至於行路舒適性跟皮椅的包覆性也不賴，可能略遜於房車一點點而已。
(五)油耗部分
從1.6L小車跳到2.4L大車，油耗真的”很有感”。我沒精算，但初估大約就是2.4/1.6=3/2的耗油倍數吧。
(六)總結
當初也去看了Wish跟Mazda5，可是對T牌有安全性的疑慮、M牌則是空間過小直接GG。全部辦到好不到70萬的價格，我實在想不出哪台車可以符合我的需求而且cp值這麼高的。幾年後小孩長大了，相較於目前動輒8、90萬以上的SUV，在Zinger裡搞破壞(貼貼紙、塗鴉、吃東西、蹦跳)的時候也比較不會這麼心痛。
而且，如果大叔以後中年失業，至少還可以開著這輛車去擺攤，也不會很突兀，哈。

以下是我的小藍，開箱獻醜了~~~(請不要pm我提供菜單，我想應該都差不多啦)

2015-04-26 18:24 發佈

文章關鍵字開箱三菱 Zinger

automic

automic
個人積分：1分
文章編號：55535380

1分

2樓

2015-04-26 19:53

fogg wrote:
牽Zinger快兩...(恕刪)

感謝分享

林銀兵

林銀兵
個人積分：45分
文章編號：55537751

45分

3樓

2015-04-26 23:07

fogg wrote:
牽Zinger快兩週，目前里程數4百多，來分享一下感想。
小弟上一輛車是Lancer，換車是因為準備要迎接新生命，每次出門都還要帶一些哩哩叩叩的東西，所以需要大空間的車子。
因為純作休旅用途，聽了前輩的建議，直接入手69.3萬的豪華版(有恆溫、後座可調整、後座出風口，還有輪弧)。
以下是這幾天的開車心得，很多的比較都是相對於前一輛車，所以可能比較主觀一點，大家就隨意參考囉。
(一)動力部分
2.4L的引擎動力沒話說，在郊區或高速非常好開，動力隨傳隨到。但可能車重的關係(也有可能在磨合期，我不敢大腳油門)，起步比較重拖，市區走走停停的時候不俐落。
(二)操控部分
因為我沒開過大車的經驗，相較於小轎車，Zinger感覺在開船，沒甚麼操控性可言，而且方向盤轉到底多半圈需要點時間才能適應。但是拜於其高人一等的車高所賜，我覺得視野真的超。棒。的，前方路況可以提早就掌握了，應有助於緊急時的應變。(我怕習慣以後，就回不去小轎車啦XD)
(三)配備部分
雖然是買頂級車，不過內裝配備還是很陽春XD，而且塑膠感很重。但我這個人不喜歡一些花俏的電子設備，所以認為這樣的配備已足夠，惟二不滿意的地方是聽廣播收訊很差跟中央扶手很低(這麼大一輛車，中央扶手做這麼低沒辦法饋、廣播訊號也差，不知道是甚麼意思..怒)。
(四)空間&舒適部分
Zinger空間超大，而且尾門開啟後行李箱底板高度恰到好處又平整，聽說嬰兒車可以不用折疊就直接塞進去(將來可以證實)。前方駕駛跟後座乘客空間也很大，特別是頭頂部分完全沒有壓迫感，讚。後座椅可以調整前後，也可以調整椅背角度，又有冷氣吹，我覺得對乘客很友善。至於行路舒適性跟皮椅的包覆性也不賴，可能略遜於房車一點點而已。
(五)油耗部分
從1.6L小車跳到2.4L大車，油耗真的”很有感”。我沒精算，但初估大約就是2.4/1.6=3/2的耗油倍數吧。
(六)總結
當初也去看了Wish跟Mazda5，可是對T牌有安全性的疑慮、M牌則是空間過小直接GG。全部辦到好不到70萬的價格，我實在想不出哪台車可以符合我的需求而且cp值這麼高的。幾年後小孩長大了，相較於目前動輒8、90萬以上的SUV，在Zinger裡搞破壞(貼貼紙、塗鴉、吃東西、蹦跳)的時候也比較不會這麼心痛。
而且，如果大叔以後中年失業，至少還可以開著這輛車去擺攤，也不會很突兀，哈。
以下是我的小藍，開箱獻醜了~~~(請不要pm我提供菜單，我想應該都差不多啦)

小弟就讀研究所時，這台車是系上的新公務車不過是中間那個版本的，因為協助系上事務除了山區道路外也算是對這台車也些心得
雖然僅有 2 SRS 和基本制動輔助系統，不要比高價豪華車款或是某些價格實惠的安全滿載車種，它的各項表現非常對得起它的售價
除了樓主上述的優缺點外，以下小弟也說說自己的感受

只要願意重踩油門他絕對能提供足夠的加速度，在高速公路急加速超車輕鬆寫意，引擎聲浪以車價而言可以接受
受限於車高和定位，要它四平八穩有些苛求

彎道不能求快特別是市區直角灣或是急彎
高速變換車道對於方向盤的控制要非常細膩
如果掌握的好它也是一台很受控的好車，尤其想想它的售價會有意想不到的驚奇或較容易滿足
上下坡可以善用關閉OD檔和使用2檔就好，雖然換檔不能稱作綿密但也算是能夠接受的範圍

另外它的方向盤轉動輕巧靈活，但回正速度不如預期，迴轉或髮夾彎必須注意放慢速度或是雙手快速幫助回正
至於內裝和異音看向車價就寬心就好
哈哈