小弟是住在北美加拿大多倫多的台灣人，今年27歲。
這次要分享的是剛入手的2005年 Mitsubishi EVO 8 GSR
這閱讀這篇之前，可以先閱讀我先前發表的RX7和Subaru WRX STi 改車文↓
我和Mazda RX7-FC3(玩車/改車的心酸血淚史) 文長！ (上)
http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=60545&snA=6870&tnum=14&subbsn=13
我和Mazda RX7-FC3(玩車/改車的心酸血淚史) 文長！ (下)
http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=60545&snA=6884&tnum=14&subbsn=13
我和Subaru WRX STi (玩車/改車心得)
http://forum.gamer.com.tw/Co.php?bsn=60545&sn=39383
PS. 先說一下，我這台EVO是8代，但是改了日版9代的外觀。所以別誤會XD
最近心血來潮，看完版上一些車友分享的開箱文後，決定也寫一篇最進入手EVO 8代的心得。這篇應該還不會提到太多改車的東西，畢竟改RX7 和 STi兩台車基本上已經快榨乾我的荷包，能擠出錢來買下這台EVO 8其實已經是絞盡腦汁，甚至跟朋友和銀行借錢。而且上任車主已經將馬力Tune到 300匹 whp，目前來說算是蠻夠用的，所以近期還不會在砸大錢改 。（雖然都已經計畫好要怎麼改了）
由於我的RX7 FC3S進廠作Project已有一段時間，因為工程浩大以及我的改裝師同時也在改我朋友的FD3S，所以占用了很多時間，結果導致我有一陣子沒車開所以入手Subaru WRX STi，但是後來因為改車魂實在燃燒的太旺，在龐大的誘惑之下，又把STi 給爆改了，也就是我上面分享的文章那樣，只是STi最近也作了升級渦輪和冷卻系統還有供油系統的動作，把馬力推到440匹（390 匹 whp）然後還更換了賽車用的離合系統，導至現在在市區很難駕駛Orz 後來決定就把這他當作是Show Car用，或是平時心血來潮去高速公路去爽一下。
在去年年底的時候萌生的入手EVO的想法，但由於我只愛老款的EVO，特別是8、9代，所以沒有入手10代，另一個原因是我喜歡4G63T這顆怪獸引擎。我相信有些人應該知道EVO這顆引擎是贏過STi的關鍵點之一，因為2008年後STi的引擎有個詬病，因材質和結構設定上的問題，很不耐操，我身邊已經有3個朋友把STi踩到爆缸，這也是為什麼我不太敢操我那台STi的原因。而且4G63T引擎的耐操程度以及改裝潛力，輕輕鬆鬆要破500、600匹馬力都是小意思。
EVO在北美的歷史比較短，三菱是從第8代開始打入美國市場，然後打入加拿大是是10代，所以現在加拿大見到的EVO 8和9基本上都是美國進過來的車子，所以比我的RX7 FC3S Turbo II還稀有，畢竟RX7當年是有打進加拿大市場的。在經過網路上Kijiji和Auto Trader大力搜尋之後，發現多倫多真的老EVO少到可憐，放出來賣的只有3台。
紅的 380匹 whp 要價$25500加幣（圈內人說Over price太貴）
藍的 325匹 whp 要價$18500加幣（圈內人說知道這車主，車的狀況不好要我別買）
白的 300匹 whp 要價$17500加幣（圈內人說CP值跟狀況都不錯）
↓這是他當時PO在Auto Trader上售賣時的照片
白色EVO整個就很中我的味口，所以二話不說馬上連絡了白色EVO的賣家看車，結果才發現他是我在Nextmod商家其中一個跟我很要好的員工的鄰居，這個朋友他也跟我說他的車可以買，因為他住他對面，他知道這個人很愛護他的車。
↓這是他在微信空間分享的照片，當時他的後Bumper還沒換成JDM版的
然後就在一切都談好時，發生了個小插曲，這車主在自行更換新的coil的時候，不知到哪裡出錯，竟然把車的ECU燒了，導至有一個缸不工作（Mis fire），但這個車主算很負責，他說會把車修好在最好的狀況下給我，他馬上訂了新的原廠ECU，但由於那段日子他急著要幫他老婆買新車，家裡沒地方可以停，所以他問我能不能先把車交易過戶給我，他到時候ECU到手會馬上拿給我去修，費用完全他支付，我說跟他說沒問題，畢竟是好朋友的朋友，我覺得信的過。隔晚他就請了托車把車多到我家。
↓Welcom to New Home
然後他還載了滿滿的兩車的改裝零件給我，很多都是他本來買了要裝上去但還沒裝的，連開封包都沒開過，那些零件包括一個前Bumper我算過價錢大概加起來也要$3000多加幣，而且除了現在的9成新的雪胎外，還多送了一套ENKEI的圈和全新的跑胎，所以等於我這台車只花了$14000加幣買，而且除了他剛訂的那個新的ECU給我把壞的換下來外，後來還多訂了一個新的ECU給我讓我之後以備不時之需。（新的原廠ECU要價是$400加幣）
↓這是他多送給我的Bumper，夏天時候可以用，上面那個是原廠bumper，當作冬天模式在用。
而且這個車主人好到就是，我車保險當時還沒有申請好，車也還沒過戶，他就說她自己的車保險跟車牌就不先停掉，讓我可以先把車開出去遛遛。通常很少人會願意這麼作的，但他說因為他聽過我朋友聊起我，覺得我信的過。
↓隔天我就把車開出去參加朋友的婚禮，果然引擎是有點問題的，Misfire的程度時好時壞但不算嚴重。
不過我要說的就是，EVO在冬天裡開起來就是爽啊啊啊啊啊！！！整個然起了拉力魂！！！路面積雪踩著油門過彎不打滑，出彎後一腳猛油又能直接飆出去，穩定度真的很高，而且渦輪kick in之後換檔洩氣閥的聲音跟頭文字D裡的EVO完全一模一樣！！！
隔了大概3天之後，新的ECU他親自送來給我，當天馬上殺去我改STi的車廠把ECU換了，重新把Map Reload上去，解決了Mis Fire的問題後，整台車狀況就是好到極點。然後又馬上跑去把車過戶和上保險，畢竟用著別人的保險還是怪怪der。
↓把車洗的啵兒亮之後，貼上了我所屬的Nextmod團隊的小火人貼紙
↓另一邊貼上我自己車隊的Logo
下面要分享一下個人評比一下STi 和EVO，出自我個人觀點，所以如果有錯請砲小力點Orz
（我的EVO和我的STi合照）
兩台車各有優缺點，引擎動力上其實原廠都相差不遠，但改車是另外一回事了。EVO引擎改裝潛能大過STi，這是我上面所提到過的，4G63T這顆引擎是無庸置疑的猛獸，不用改就能Hold很大的馬力，而且原廠設定渦輪的PSI就已經是21。而STi是原廠的PSI是18，如果STi的PSI要打超過20必須作一些比較大的改動，因為原廠引擎不強化，400匹已經是很緊崩，而且爆缸機會有點高。
操控性來說我沒辦法評論太多，因為STi當時買回來是全原廠，而EVO買回來時已經由上個車主作小改過，但我後來STi爆改，所以以目前來說，我的STi操控性會比我的EVO還要來的強多，但說真的，其實沒有猛操的話應該是沒甚麼差別。不過小弟是有作過一些研究，聽說原廠設定上，Subaru的四驅系統其實作的比Mitsubishi好一些，而且電子系統也比較穩定，EVO雖然電子系統超強，但是容易有小毛病。再來就是兩台車雖然都是全時四驅，但是都可以調配比，STi能調的空間比較多比較有彈性，而EVO就只有3個MOD。
Anyway, 開箱文就分享到這裡，開始作改裝時會在寫一篇EVO的改車文。
謝謝各位耐心閱讀小弟的文章=)
↓最後奉上我的EVO 和我店長的EVO 10
雖然小弟前後入手了STi和EVO，但對於RX7，我絕對不會放棄。
期待6月我的RX7 FC3S重生，脫胎換骨！！！
因為我是個實實在在的轉子狂人啊啊啊啊啊！！！
以上。
