有些問題想請問各位前輩
最近看上一台OUTLANDER 2手車(10年式里程10萬5千)，車商說可以調原廠維修資料，我調出來後發現了一些東西
內容如下
1 2015年新春健診
2 前工字樑/GS41,GS45
3 排氣歧管上蓋
4 排氣歧管下蓋
5 方向機螺栓
6 排氣管螺栓
7 標準螺栓(8*16)
8 標準螺栓(8*20 含墊片)
9 托架,前底板骨架
10 標準螺栓(8*20)
11 螺栓(10*25)
12 更換工字樑
13 前輪定位
14 國哥同意更換
15 底盤防鏽處理
16 內裝清洗
這是他最後一次保養，請問以上這些東西，是否遭遇重大事故才會更換?
這樣的車會有風險嗎?
我對汽車不太解，當時有請認識的看，引擎室無異常，也沒重板金的痕跡，都還是原鈑件，想說就還OK。
不知換這些是否可以看出什麼端倪....
JumpEgg wrote:
他全都是在原廠保養只...(恕刪)
樓主:我前面沒注意到工字樑,我查了一下.
你不要買那台車了,我貼給你看一下我複製別人的文給你看.
紅色字為複製文段喔.
碰到 " 工製樑有問題需要更換" 的狀況有
1.出車禍,前面撞很大 ( 一般就直接換掉了,不矯正 )
2.把安全島當白線開上去
3.開去郊區當越野車玩
4.常常載重物到工地
5.車改太低,撞到路面凸起物 (變速箱也看一下吧!)
一般來說，在車身結構部分的損傷也分為很多種，譬如底盤結構的大樑或是工字樑，幾乎都是車身最強固的部分，若結構出現不正常的損傷，都可以被判定為經過事故產生的痕跡，此外打開車門或是引擎蓋及行李廂，若在內部鈑件或是支柱部分出現不正常的縐折或是不連續的區段，也可能是撞擊後修復所留下的痕跡，這些部位因為大部分時間不會外露，也經常成為維修的死角或是比較不受重視的部位。
另外，將車輛整個頂起檢修底盤，也可以仔細察看大樑是否有不正常的變形，而前後懸吊結構中的連桿或是機件有不正常的損傷，也可能是事故所遺留下來的痕跡，通常在懸吊結構產生的損傷，多數也代表這輛汽車所遭受的撞擊力道也不小，但是直接遭受他車撞擊輪胎部位的狀況算是比較例外。
你看的車很有可能是事故車唷.工字樑大致上可看做是穩定底盤的結構,骨架跟前輪定位有可能是車頭受過撞擊才會跟工字樑一起做的.
後保桿跟右後燈恐怕也是車尾被撞才換的吧. 這車恐怕前後都撞過.....
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