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NEW outlander 跟Kuga,頂級款的安全配備比較


另一棟滿出來的樓歪太多了
新開一篇求教一下

請問有人可以比較一下
NEW outlander 2.4 跟Ford Kuga 2.0 這兩台
安全配備的差別嗎? (都用最高規格的哪一款來比較)

畢竟有些安全配備的英文縮寫,實在很難看懂實際內容的差距
2014-12-17 9:14 發佈
chian wrote:
另一棟滿出來的樓歪太多了
新開一篇求教一下
請問有人可以比較一下
NEW outlander 2.4 跟Ford Kuga 2.0 這兩台
安全配備的差別嗎? (都用最高規格的哪一款來比較)
畢竟有些安全配備的英文縮寫,實在很難看懂實際內容的差距

早安 我比給你看
先跟你說根本不能這樣比

IIHS撞出來的結果
KUGA小面積是poor是眾所皆知的事情(雖然福特之友會說他不值得採信)
Outlander小面積是Good還得到Top Safety Pick+



再更細膩一點來看,我們把小面積撞擊後的圖,假人的慘況拿出來看圖說故事好了

↑這張是KUGA

↑這張是Outlander

有沒有發現差別在哪裡?
KUGA的假人整個都縮成一團了,整體損傷程度也大上不少


還有,不可以用最頂級來比,應該用次一級來比,因為Outlander次一級同樣5人座的就主被動安全到位了,還多了ACC、FCM
KUGA最頂級120萬,硬是貴了10來萬,也沒有7人座的選項

我直接列出來好了
KUGA 2.0運動型 109.8萬
Outlander 2.4運動型 106.9萬
以價格帶差不多來相比才公平,同樣4WD,同樣7氣囊+循跡系統&車身動態穩定系統(我直接用中文講,因為你說大家縮寫不一樣看不懂)
條件差不多的情況下,Outlander本身價格就沒比較貴了
更重要的是,還多了ACC定速巡航自動跟車和FCM自動煞車

有人會說KUGA也有,沒錯啦!但是要花120萬才買得到

這樣有比較清楚了吧?
這兩台不知道該怎麼比

取向不同啊

動力差了十萬八千里

真的要比KUGA 1.6來跟 OUTLAN 2.4比才對喔

安全性更是難比 國產有沒有偷料很難講 撞了才知道(最好不要撞啦)

不過一台是空間取向 一台是操控取向

都去開看看就知道了


chian wrote:
另一棟滿出來的樓歪太...(恕刪)
那一篇滿出來已經打臉了還在凹
國外生產測試的和在國內組裝的OUTLANDER是一樣的車子?
中華三菱都沒敢拿國外撞擊成績來做廣告了是何故?
自知是不一樣的車子嘛
更不用說國產所有等級的2WD和4WD經典型都是3顆球(81到97.9萬全都是一樣球數...都百萬了...)
差國外送測的全配版已經不知有多少了
連談參考價值也很低


這次新凹給的配備不能說不夠
但一樣是LUXGEN和NISSAN的玩法
低階的就是不給你到位(NISSAN TIIDA最扯啦連ABS都沒有~~SENTRA配個動態穩定都像要他命)
安全到位的除仍是貴森森也沒下放到2WD
標竿沒能起來
如果這樣就想大書特書安全性
那和滿出來的那篇一樣會歪樓

米路古 wrote:
早安 我比給你看先...
KUGA 2.0運動型 109.8萬
Outlander 2.4運動型 106.9萬
以價格帶差不多來相比才公平,同樣4WD,同樣7氣囊+循跡系統&車身動態穩定系統(我直接用中文講,因為你說大家縮寫不一樣看不懂)
條件差不多的情況下,Outlander本身價格就沒比較貴了
更重要的是,還多了ACC定速巡航自動跟車和FCM自動煞車

有人會說KUGA也有,沒錯啦!但是要花120萬才買得到
(恕刪)



我買車也是挑預算內安全配備最完整的優先考量!
ACC定速巡航自動跟車和FCM自動煞車....確認是好物.

jiimmy wrote:
這兩台不知道該怎麼比...(恕刪)


有沒有偷料我是不知道但是KUGA也是國產組裝 (無誤)

但是好車不怕比較 上述兩台如果加入一台T牌休旅 相信 不難分出高下
這是要比啥小-- -- 光一個引擎 240P 就沒啥好比了

Peter650218 wrote:
有沒有偷料我是不知道但是KUGA也是國產組裝 (無誤)
但是好車不怕比較 上述兩台如果加入一台T牌休旅 相信 不難分出高下


您真壞...分明是叫T牌來當肉墊..

chian wrote:
NEW outlander 2.4 跟Ford Kuga 2.0 這兩台


2台頂規安全配備都差不多了..但動力上差很多..
而這種休旅車型..不用選到7人座..根本貼著尾門在坐..講白了就是用行李箱空間換小座椅.

若這2台是你的口袋名單...就去坐坐看..開開看.
網路上都是參考...自己實際體驗才是真.

naive888 wrote:
這是要比啥小-- -- 光一個引擎 240P 就沒啥好比了


又不是每個人都需要240P

順順開的駕駛絕對佔大多數....

米路古 wrote:
早安 我比給你看先...(恕刪)





只有 美規/歐規 相對應車型 才能講說有通過 IIHS/Euro NCAP 的撞測...

國產車根本沒資格講, 這10多年來你有看過 "國產車商" 拿國外撞測來說嘴的嗎 ???

強烈建議樓主那段 IIHS/Euro NCAP 的五星撞測拿掉, 完全是在誤導沒在看車市的人...


"國產車" 有辦法通過 IIHS/Euro NCAP的撞測, 這可是天大的事情呀, 廣告老早鋪天蓋地的席捲過來了...怎麼可能 發表會/媒體廣告 一個字都不敢提 ??? 只敢在網路上說 ??? 不合理呀


光是 "焊點強度" 就會影響撞測成績了 (不跟你豪小, 請看下面連結)

要是中華三菱出來 "正面澄清/保證" 焊點強度/車體強度 絕對跟 美/歐規 一模一樣, 這可以大大提升消費者信心+提升銷售量, 何樂不為 ???


http://news.u-car.com.tw/24110.html
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