活動範圍 - 福爾摩沙
代價 - 吃喝玩樂
很開心這次可以被包養三天，剛好也沒環島過，就讓我憑『感覺』來享受吧！
首先，先交作業！
行前準備-測胎壓
行前準備-加滿油
行前準備-貼封條
報告，作業交完
然後讓我們先從食衣住行育樂裡最有看頭的『衣』講起吧
『衣』
包養單位連衣服都幫我們準備了嗎？三菱帽＆三菱POLO？？？
當然不是！誰要看我穿衣服？一起來看看這次的MD-VIVI吧(還是大家其實也不想看VIVI『穿衣服』？)
這次VIVI帶了這樣一箱的哈囉凱蒂，百變VIVI來囉
1.便服風，平常就是穿這樣？意思是…隨便穿都好看就對了？
吸睛度：☆☆☆
2.比基尼風，嗯…不可否認，這是犯規的，我想就不用我多做解釋
吸睛度：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆(滿分明明就只有5星呀！！)
3.紅紅紅風，紅衣紅鞋配紅車，前些日子在捷運裡的鄭先生都不敢對妳下手啦
吸睛度：☆☆☆☆
4.運動風，這款是小弟我最愛的一款，比起比基尼這種若隱若現更有殺傷力啊！
吸睛度：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆(再度破錶)
5.小清新風，這套我個人不愛，以下開放有愛的大大們增加註解！
吸睛度：☆☆
6.收禮金風，不知道為什麼就覺得這套超級適合收禮金時穿的！
剛好有兩台車在一起的照片就題外話一下，這次改款Fortis越看越好看外形多了點殺氣但又不會到太殺，iO的話就比較外放一點，散發出的殺氣好像隨時都在生氣一樣！有點太帥，不太適合自以為低調的我
吸睛度：☆☆☆☆
7.氣質風，因為吹長笛所以更有氣質？？？哈哈哈哈～個人在這一系列偏愛這張側臉照，特別有味道
吸睛度：☆☆☆☆
8.公主有病風，據說要頒獎所以換上小禮服，可惜小弟對禮服比較無感～哈哈
吸睛度：☆☆
9.睡衣風：冒死前往寢宮一睹睡衣風，想的美！
吸睛度：自我想像中…
根據可靠內幕消息指出，包養單位這次百人海選選上VIVI的原因就是因為…夠三八！不是啦～是非常親民啦！！畢竟是要一起玩三天總不能太過冷酷！也很感謝VIVI這三天不遺餘力的炒熱場子啦
接著說說這次的代步工具吧
『行』
重點來了…這次活動共可以開到五台車，這可不是平常可以有的體驗！活動是用輪流駕駛的方式輪替五輛車，分別可以體驗到駕駛以及後座的感覺，後座的部分秉持著『上車睡覺、下車尿尿』的至理名言，就以熟睡度來評比！
1.Mazda 3
後座熟睡度：☆
因為剛出發，精神好不用睡！不過馬3的後座有點偏小，好家在跟我同車的夥伴開車習慣是比較挺的，不然以我那麼～長的腳實在有點不舒服，副駕駛的隨車人員把座位調到最後我根本無法做那邊，我想就算小短腿也無法坐，實在有點太小了！
但座椅舒適度來說還算不錯(因為有一台的座椅實在讓我想背人之初，性本善送它)
駕駛操縱感：☆☆☆☆
輪到我開時我就把座位調很後面(辛苦我的夥伴了)，駕駛座比起後座舒適多，剛好有開到一小段山路，開起來的感覺還算不錯，整體來說就如同大家對馬3的印象。
不過馬3真的真的真的比較適合當兩人用車，坐到4人的話後座會滿痛苦的。
2.FORD FOCUS
後座熟睡度：
你沒看錯 沒星星
椅背太挺-叉叉、座椅太硬-叉叉、空間過小-叉叉，這就是前面提到想背人之初的後座了，實在是有夠難睡的，因為有山路的關係我都已經暈車了卻還睡不著，真的可以直接考慮把後座移掉放榻榻米直接躺都比較舒服！
駕駛操縱感：☆☆☆☆☆
不知道是後座影響我對他的刻板印象還是怎樣，前座的座椅還是很難坐，不過車內的設計以及中控的方便性比起馬3好些，不過畢竟是1.6在山路時超車加速時感覺不太到動力的輸出。
3.Honda Civic
後座熟睡度：☆☆☆☆
被Focus折磨後換到Civic的後座時瞬間有上天堂的感覺，再加上進入第二天行程開始有點累整個在後座呈現睡死流口水狀態，抵達下一個目的地時還被隨車人員叫醒真有點不好意思哈哈～椅被傾斜度夠舒服，椅子軟硬度也滿適中的。是張好床！啊～是好座椅才對…
駕駛操縱感：☆☆☆☆
駕駛時剛好是整段都是山路的路段，首先我必須跟我的夥伴說對不起，除了後座太好睡以外我想他應該需要一個嘔吐袋，因為這段山路沿路都有許多砂石車，所以大家都在盡情享受山路超車樂趣，也是整趟包養路程中最有趣的地方，但很可惜…Civic可能太過追求舒適感，在超車時明顯沒有馬3那個4AT創造的明顯換檔感覺，雖然還是很順利的超車但就是少了點熱血，油門必須踩到底才有感覺到動力明顯的輸出。
4.ELANTRA
後座熟睡度：☆☆ (台灣人精神加入評比分數為0)
坐到這台車時已經是第三天的行程了，除了車上沒話題外就是也有點累了，所以在後座再度呈現睡死狀態，不過中間有個路段可能路面不平吧，好好的睡在後座卻整個人有被彈起來的感覺，這懸吊也太…反正很累就繼續睡。座椅算是不錯，不過還好我沒在山路坐到這台，不然頭應該會一直撞到車頂XD
駕駛操縱感：☆☆☆
ELANTRA加入一些比較科技感？的味道，但我對於中控台有非常大的意見
不太明白為什麼韓國人連車子都不放過一定要整形成腰細胸部大的感覺！
總之開到這台時已經是高速公路的路段了，跟前面幾台開過的車比起來最明顯的應該是車子比較晃，可能是想搶攻toyota的客群吧…然後方向盤輕的有點誇張，不太習慣，感覺還是要有點重量比較妥當，對了～同時也是這次唯一有搭配電動調整駕駛座椅的車款，心中OS：韓國人就是喜歡這種優越感，什麼都要搞得比別人高檔的感覺？sorry～我又不客觀了
5.LANCER iO
後座熟睡度：☆☆☆☆☆
平平穩穩的高速公路最好睡！後座熟睡度跟Civic並駕齊驅，一樣是椅子材質軟硬適中，椅背傾斜度跟後座空間都不錯，所以iO是這次達到『上車睡覺、下車尿尿』的指標性車款～哈哈
駕駛操縱性：☆☆☆☆
也許是有開新車的感覺，再加上三菱的車比較有熟悉感，剛坐上駕駛座就莫名的興奮，但…是的！小弟我是iO的最後一名駕駛者，同時也是這次塞車路段體驗iO的唯一代表！
嗯…在還沒塞車時就玩了一下定速系統，開高速公路有定速還真的是輕鬆許多(沒錯～我在自我安慰，我也想要開iO跑山路呀！！！超羨慕可以在山路路段玩換檔撥片狂殺彎的其他網友)
塞車路段反而讓我可以體驗到iO的加速感，因為隨車人員說在交流道附近時一定會有一小段可以衝刺的地方(學起來…)就利用這個空擋滿足自己想要黃金右腳的欲望，動力輸出感覺起來是這五台車中較有感的，不過還是覺得好可惜不能在山路時體驗iO
整體來說iO > Civic> 馬3 > Focus > ELANTRA
未完…
還有食、住、育、樂(硬掰也要湊滿它)
