今日牽著我那已經八歲的LANCER進廠保養突然就在保養廠的保養車道中看到了一部嶄新的新車那不就是即將要上市的LANCER FORTIS嗎在徵得車廠的同意後拿起相機開始狂拍以下就是實車的照片請各位欣賞囉正面照:車尾來一張吧這個角度像極了BMW吧大燈特寫內裝照
undefined感謝開版大大分享精美圖片,小弟榮幸在昨天試駕這部熱門新車!據說他可是衝著CIVIC 8 而來,數據上的馬力及扭力都比CIVIC 來的大。但是經過稍稍的激烈駕駛之後,一檔轉速在六千轉的時候,有點上不太去,或可說是遲緩。〈紅線區在七千轉〉換檔順暢,但是大扭力似乎並沒有發揮的淋漓盡致。在一檔轉速拉至六千多轉換至二檔時,感覺力道銜接很綿密,沒有CIVIC 那麼兇悍的感覺。懸吊系統也算不錯,車頭操控頗佳,又加上迴轉半徑只要5.0,在連續蛇行之下,循跡性還算不錯。車尾就有點漂浮感,整體來說偏Q了點,但是卻又不失操控的優良性。CIVIC 在這方面懸吊就硬了點了。內裝組裝品質比不上CIVIC 好,但是電子配備卻是HONDA望塵莫及的。就連售價也跟CIVIC 2.0 一樣,要價79.9萬,果真是衝著CIVIC 8 而來呀。但是...個人認為,經過試乘之後,CIVIC 應該還是可以穩坐動力房車的啦!
den5821219 wrote:undefined感...(恕刪) 您試乘的時候不知道是否注意到輪胎的尺寸。205/60-16的尺寸。目前推出的LANCER FORTIS屬於舒適取向。跟CIVIC比操控,應當會輸了一些。懸吊的設定據說與北美版的也不相同。目前上市的這台一切已舒適為主。我想各位在試乘各種車輛時,應該要告訴自己,這台車的取向定位是什麼。等運動版出來,再跟CIVIC比操控也不遲。但是關於現在這款LANCER FORTIS操控的評價,大致上是符合的。但是不會有人用Altis去殺彎吧。但是有人會用TRD版的Altis去殺彎。(譬喻誇張了點)前幾天看完蘋果的試乘報導,不知道記者能不能分出倒胎和懸吊阻尼過軟,彈簧K值不同的差別。還有原廠配的這組輪胎,非常不適合激烈操駕,一下子就衰退了。慘叫聲不斷。
如果朋友給的消息沒錯他們公司的輪胎在上市前有一起到彰濱去做測試一般版是配16吋胎運動版配18吋胎胎皮都是Bridgestone RE050這條跑胎跟Mazda 6, Legacy一樣運動版0-100實測試15秒多參考一下...