New ColtPlus 個人發現且已回報原廠的問題分享！

以下均為本人已購實測的問題；當然，車子的優點不是沒有，需看優點部分請大大至原廠網站閱讀！
一、 外觀內裝部分：
甲、排檔桿塑膠件部分割手(原廠問題)。
乙、駕駛座車門接近電動窗塑膠件部分割手。(原廠問題)
丙、駕駛座方向盤下方置物盒邊緣塑膠件部分割手(原廠問題)。
丁、前座中間置杯架有點略小，如果要置放現磨咖啡的紙杯，左右杯架會無法一齊置放，會變得前座找不到放咖啡的地方！
戊、前座車門板飲料架也只能放瓶裝飲料，這個設計有點不是那麼方便，如果飲料置放位置與喇叭對換一下可能會較實用些！
二、 電系線路(原廠問題)：
甲、所有電動窗至上下死點時，會造成轉速下降車身抖動。
乙、儀表板內溫度與實際室外溫度高約２～３度以上(三菱的車子好像都是醬子)。
三、 傳動部分(原廠問題)：
甲、切入前進或倒車檔位時，特殊噪音過大；尤其，倒車檔位時最大聲。
乙、切入前進或倒車檔位後，微加油門車輛不會行進，但再微加重油門會突然加速行進；也就是說微加油門時，車輛油門有遲滯現象。
四、 制動部分(原廠問題)：高速行駛剎車沒問題，但低於時速20~30公里時，剎車踏板與輪胎的制動力道比例不易控制；也就是說在慢速前進時，駕駛者踩下剎車踏板會感覺剎車力道過大，會讓車子瞬間停止，這個會讓車上乘客不舒服。
五、 轉向部分(原廠問題)：低速行車沒問題，但在高速(約70km/hr以上)時，在道路上的循跡性不是很好，需要一直左右微調方向盤；不知是轉向齒比的問題還是電子方向盤空制單元問題？
六、 駕駛動力部分：爬坡時動力會感覺較為不足，平路上就還算OK！可能因為CVＴ變速箱的先天因素，爬坡力道無法與傳統四、五速變速箱或以手排為基礎的自手排變速箱相比擬吧！
七、 懸吊部分問題：原廠在這此NewColtplus的懸吊上雖有作較硬的調校，但在山路上如果需要較激烈的操駕時，還是很軟腳的！會明顯感覺Q度不是很足，如有大大已購車的，建議可以加裝服務廠在賣的彈簧緩衝橡皮組，以及前上、前下前、前下後、後下前、後下後增強拉桿，應該會有明顯的改善！至於後上拉桿因為會影響到後行李廂空間的運用，則較不建議加裝，但沒有差的大大則可再增加！