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中華新平價3噸半 leadca 新達有人知道規格嗎?

中華新發表平價3噸半leadca,有人知道更多規格嗎?
目前已知
1.引擎是康明斯的2,776cc 4缸的,148匹
2.變速箱是zf的產品,手排5檔(M5)
3.廢氣改善方案是選擇性催化還原(SCR),不是顆粒濾清器(DFP),二者不知有何差異
2013-10-24 3:33 發佈

linjh60 wrote:
中華新發表平價3噸半...(恕刪)


平價3.5..真的嗎..
請耐心等待10/27號...

現在PO都會被罰錢 冏


linjh60 wrote:
中華新發表平價3噸半...(恕刪)
中華平價車,台灣現況技術還沒純熟到可以做重要的引擎,所以這台車不就是跟外廠技術合作所出來的產物嗎...。

所以這台車掛的MARK,不是M牌而是中華自己的商標。

號稱不用90萬的3噸半

感覺不太平價
其他3.5噸不都要120萬?
90萬內不算平價嗎?

angerico wrote:
其他3.5噸不都要1...(恕刪)

卡旺7X 小霸王6X 雖然不能超載,但還是算三噸半

如果是大陸引擎,我想多花10幾20萬買堅達會比較穩當,小金剛血淋淋的教訓...
為何不平價

若妳只是那麼單純的拿日本五期環保的車來比?

請有空看一下這些國產車的來源包含福田及新達

有空去看一下大陸福田、江准、江鈴汽車網站的售價

你就真的會吐血

知道商用車使用人的辛苦與無奈

看你買不買的下去

再者有空去查一查這些國產車的老闆所經營的事業體

你會更加清楚



卡旺跟小霸王其實都只能載剛好3.5頓

正常的3.5頓都超載到大概五噸

這就有差別囉
袋鼠人 wrote:
卡旺7X 小霸王6X...(恕刪)

真、阿D wrote:
卡旺跟小霸王其實都只...(恕刪)

卡旺和小霸王可以說是得利卡的韓國後繼演進版,含重3.25噸(2.75->3.25),
日系則是正統載重3.5噸(或說是4.7噸規格,改3.5噸名義賣)(1.25車+3.5載)
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