鯊魚頭剛進來台灣而已
但是在海外已經好久了
不知道海外有無改款消息呢?
現在沒屁股的鯊魚頭也要進來了
但是 那個屁股 不討我喜@@
所以還是以有屁股的鯊魚頭為主
joe740926 wrote:
海外已經有消息要大改款下一代~
我想把手邊2009年的colt plus換掉換成過產的有屁股鯊魚頭
進口那台的屁股我真的看不順眼@@ 雖然我狠喜歡hatchback的車款
請問臺灣mitsubishi有推出原廠的前後左右側群嗎？
joe740926 wrote:
海外已經有消息要大改...(恕刪)
我比較擔心下一代大改 依曝光的消息 車格會降級縮小，
這樣的尺寸 和 11代 Corolla Altis(歐規)和 C9還有TIIDA，
以及大改的 Sentra(中國：Sylphy)、新馬3 等等尺寸越做越大的同級車比 怎麼玩下去阿，我在猜LANCER下一代車格應該會和11代Altis的日規(車長和軸距較短)、日產 Sunny屬於同等的車格甚只更小，只是下代的LANCER 好像軸距比 日產 Sunny還要短 車長應該是不會超過4米4吧(目前販售的是4米58)，車寬好像也要縮減 比目前的窄 應該會和上一代TIIDA差不多寬 甚至更窄。
我看中華可能 已經 頭殼抱在燒了，以後主力車種只剩COLT + 扮演老妖精 苦撐了~
畢竟 三菱不是 豐田 Corolla 還可以依當地民情 隨意調整他的大小和動力，
看來 中華還是專心 組裝3.5噸以下的商用貨車 回本業比較實在，
撐不下去再去和 『順益企業』 商量一下，
大台三菱各式拖拉庫和巴士級特殊車種 借點來主組裝 。
小Yaris車主～
但是如果依照colt plus變成全球唯一的三菱車款，中華還是有機會在既有的三菱車款平台上，自行開發新的車型，或者考慮跟對岸東南合作，只是要擺脫大陸車引進台灣的悲慘命運，如果有機會應該由中華先發行車款，後再由東南續發，可擺脫大陸車的陰影。
話說中華似乎本就有幫東南作一些車型測試調教的動作，根據U-CAR汽車網站的報導「據了解，本次網友捕獲到的V3菱悅其實是東南汽車委託中華汽車進行調校測試用」。另外，大陸東南也考慮推出以GRUNDER為基礎平台的1.8T V5車款，中華本身又有投資東南，所以如果還想在台灣的乘用車市場上佔有一席之地，可以跟東南談好車款的研發與上市的時間順序，如果先在台灣發表上市，這對大陸東南發表新車時，也有台灣車款可做行銷話題，話說大陸東南的三菱車款也賣的相當辛苦。
還有就是像泰國的三菱，新款的Lancer EX(台灣的Fortis)雖然上市，但是舊款Lancer還是併行銷售，不過在五期的環保法規下，這個部份就比較難了!!
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