這台車的定位根本不是貨車了....所以價格...另外,這台車目前好像也只有右駕版(大陸有嗎?),中華如果獨立開發左駕版,應該會是一大筆錢吧,就像 Savirin 一樣,一做做十年,開發費用還收不回來....koenigsegg08 wrote:我覺得亮點是貨車有換檔撥片
Freedom0552 wrote:就像 Savirin 一樣,一做做十年,開發費用還收不回來.... 蝦米,萬歲幸福力還沒回本.....以此類推,Delica L300 在台灣當年改左駕的費用,應該是天價
ASX在廣汽投產後,銷量似乎不錯,依這種模式下去(直接在中國生產左駕),中華想再抓新車來"國產",其經濟效益應該都不大了...我比較想中華多搞一些像 Zinger這種自主設計(搭三菱底盤/動力)的車..CP值高且近年中華的設計也有不錯表現...期待中華下個自主設計的產品...至少...........賣不好還可跟東南互通有無....
Delica D:5早已跳脫貨車的車格而成為一台SUV車且在日本, D:5的售價也比Outlander高上一截!所以, 進來的話, 頂級的可能要130~140之間吧, 我猜目前最有可能的話法, 就是大陸先導入中國生產, 台灣再以進口零件的方式組裝生產.不過........