中間冷氣拿掉,那這台車的武功就廢了一些沒看t牌為了這功能而把天窗拿掉了由這可知這功能有多重要至於改不改款目前各方消息不斷有業代鐵口直斷,要停產了(上星期北市中和某家)有業代說,賣一台是一台,反正模具本早回來,不太可能改款了(賣我車的業代說的)網友車友說 月底要改款發表,下個月開賣(鬼才知真假)有需要就買吧反正最後出來的車,一定會比早出來的車,感覺比較好不過小心配件被偷像2011式的後視鏡除霧功能就被偷了因為2010式是有這功能的
目前並無大改款的消息,所以網友們的期待可能還要再等一陣子了!但是近期將會有小改款的動作,幅度很小!不過有一款"影音特仕版"即將發表,是"中華原裝",不是"經銷商加裝"的喔!我也是"虱目魚"的車主(2.0),期待它大改款很久了,可惜中華一直沒有動作!期待"新車型"."新引擎"."新變速箱"........但是絕對不能少掉"後套冷氣空調",那超好用的,只要是"虱目魚"的車主都知道!
後座空間大及有第二排冷氣是我當初選擇它的重點項目啊如果把這優勢改掉了那還拿啥來跟其他5+2競爭?其實個人覺得Savrin雖然生產很久但它改良過後的造型還算耐看以家庭用車來說表現算很均衡唯一讓人比較詬病的部分就是安全配備、四速變速箱假如小改款加強安全配備換個outlander的引擎+cvt變速箱搭配個有競爭力的價格以它很實用的車格應該還有市場
SAVRIN算是還在生產的最大的7人座國產小客車.(納廠那台客貨車mpv不算)更大的車型基本上市場量都太小,不足以支撐生產線.安全配備我倒覺得不必追加,因為以現在的經濟狀況.壓低車價和壓低油耗比較重要,太貴太吃油的很難賣得好.大概只要換新變速箱減少油耗,油價又創新高,車再怎麼好,太耗油就難賣.改一下車頭,年輕化,車再怎麼好,長的老氣就難賣.壓低成本=停產7人座,全部用貨物稅15%的5人客貨版來賣.就足以撐過全民經濟慘淡的黃金十年,油電雙漲,逆轟高飛,經濟亞洲最差的時代.....最容易改的就是車頭了.目前這個車頭很老氣,上一版NEW SAVRIN還比較年輕感....
我個人覺得外殼可以不用變(模具沿用可以節省開發費用),只要更換新世代節能引擎(最好是有柴油規格),這樣絕對還是有很多新/舊買家會願意再次購買/更換有新世代節能引擎的虱目魚,畢竟目前有七人座需求的買家還是沒有一款高CP值且適當的車可以選擇.
mitsubishi08369 wrote:這次的關鍵取決於環保...(恕刪) 中華採用 4G69的有 savrin / zinger / grunder... Zinger不可能停產吧.環保法規應該能過才是