副駕駛座的我突然發現儀表板與冷氣控制儀全出現紅色不明警示
車內也冒出一股濃烈刺鼻的燃燒塑膠味
駕駛座的父親趕緊把車停靠在路邊
還未來得及檢查是哪邊出了問題
安全氣囊隨即在一秒鐘後爆開
頓時喇叭聲大響
車內濃煙密布
方向盤附近不到一分鐘後也開始起火
我們只好趕緊向路邊人家求救
所幸消防隊即時趕到把火撲滅才未釀成災害
車子現已拖吊至新營原廠
目前起火原因不明
若今天這起狀況發生於高速公路行駛中
情況可能更加嚴重
希望原廠能趕快查明問題原因
否則未來我們可能也不敢再相信三菱車的品質了
我是樓主，我這邊順便PO一下我爸昨天e-mail給匯豐汽車公司的內文給大家知道順便解答一些疑惑
敬告 中華汽車、匯豐汽車
並請立即採取補全(救)行動...
1.立即查明原因
2.主動及立即通知所有三菱車主回廠檢修
3.先處理好及確定所有車主的用車安全
4.後續再處理本人車輛
(本人的車型OutLander... 2009.02.25掛牌。2011.3/31(四) 09:30從汐止南下回白河祭拜先父母,16:00-18:00在岳父家休息後,開車帶著岳父母及家人在離家約兩公里的鎮上用餐,19:05用完餐後繞到鎮上另一條街上...熄火等候岳父前往親友處購物。19:20啟動車子準備回到兩公里外的岳父母家...車輛約行走500公尺(開著車窗,風扇及冷氣未開啟)後...冷氣開關,溫度調整及後窗除霧等三個圓旋紐突然呈現火紅,急欲融化狀顏色...立即停到路旁(白河,中山路308/310號),約在本人熄火同時間,安全氣曩爆裂(開)...立即呼叫岳父母及家人快速下車,遠離車體...因為車室已開始悶燒,所以呼叫119消防隊趕快前來...不久,消防車及人員趕到時才以滅火器控制住整個車室及車身周圍...以及那即將一發不可收拾的可能火燒車體或爆炸。還好...幸運的是：發生地是在鎮上街道而不是高速公路上...否則,後果必定極為嚴重。(但即使不在高速公路,是在鎮上...也已足夠嚴重威脅家人安全,讓家人嚇得直直發抖)
因為...深信那絕不會是單一事件,所以做出如上述的要求,以確保目前所有三菱車系用車人的生命與安全，另為確保本案件及整體車系安全性的被重視與執行...個人將會另與公眾媒體聯繫,以追蹤後續。(目前,車輛已經拖吊進新營匯豐廠,牌照18xx-VN,技師:石xx 09xx-976-241。個人及家人已經改乘坐高鐵回到汐止家)
以上就是我爸mail的內容
以下就替幾位網友解答心中的疑惑：
1.有網友質疑我為何從7點半開始..... 從異常、起火、救火、處理、聯絡、拖吊回原廠， 再回到家裡...上網PO文...1.5HR搞定？
這部分因為我再處理這件火燒車的是我的父親以及我的母親，而我跟我外公外婆在消防隊把火撲滅之後先接回親戚家安頓，畢竟老人家受到很大的驚嚇也不宜在留在現場，而我也在親戚家把文章PO上來的。
2.除了原廠配件，還額外加裝了那些？原廠配件，都有跑過高低溫測試及耐久，就算是直接短路，配件也不會起火。
我想這點可以很肯定的跟大家說，我們家的小凹再原廠當時買車送的一些配件再出廠交車的時候都已經安裝好了，之後兩年也沒有再另外安裝其他的配件，所以不要再說什麼是自己亂改裝造成火燒車的，我們家的車可以說除了原廠給的東西之外什麼都沒有再加裝，甚至連維修都是在原廠維修，這些維修記錄我相信車廠也會有相關的紀錄的。
3.儀表板與冷氣控制儀全出現紅色不明警示,這是暖車前應該檢查的東西,如果你已經出現警示燈還開出去,怪到牌子上也沒用,開什麼牌子都一樣吧!!
這點我想應該要留給車廠來做解釋來對，而不是由非專業的我來做解釋，但是我還是要稍微說嘴一下，警示燈的出現是非常的臨時，當時我正坐在副駕駛座的位子，當時車子行進的過程中我親眼看到儀錶板以及冷氣旋鈕的燈號突然出現異常狀況，好像是電路突然短路，然後喇叭聲就不斷響起，方向盤上的安全氣囊也爆開然後就開始冒出濃煙，短短幾分鐘的時間就起火燃燒了。所以我很肯定並不是啟動引擎時就有異常，而是突然發生的事件，當然詳細情況還是要等原廠的鑑定報告出爐，我在跟大家回應，不然也會引起很多的糾紛。
4.請問能提供照片嗎?畢竟沒有證據難免會令人質疑？
由於當然天色已經相當的黑，當時我們急忙下車逃命之下請問各位誰敢靠近車子內拍照！而且車子已經是起火的狀態之下了，會不會爆炸也沒人知道，所以起火當時並沒有拍照下來，不過親戚是有在事後攝影存證，來證明這件事情確實發生，之後我們也會回到原廠重新拍照再把火燒車的照片還有相關物件放在網路上。我相信這網站的人應該有很多是車商業代正在關注這篇文章，我也不會無聊到特別PO去毀謗一間汽車公司來讓自己吃上不必要的官司。我只是希望匯豐汽車能夠重視我們這些消費者的生命財產安全，能夠快速找到真正的原因並且解決這個問題，而且重視行車安全不要因為小凹的銷量很好而忽略了生產outlander應該注意的，這才是一間成熟的公司所要做的事情。我想這件事情對三菱汽車是一項危機的考驗，但如何去正面思考它，妥善的處理它才是目前應該也重要的事情才對！畢竟品牌的形象創造維繫不容易，而摧毀卻很容易。
今天4/7號原廠已經有了火燒車的鑑定報告，而且車廠為了慎重起見還重新讓事故還原，簡單的來說重新模擬當時火燒車的事故，用來確定起火原因就是他們所調查的那樣，所以我也很肯定三菱他們的用心，而並不是敷衍的態度，以下就是事故發生的原因：
事件原因：在方向盤的方向機內的電路旋盤...未準確定位(疏忽)當方向盤打到一圈半滿的時候,這時就會拉扯整個線路組，經過一次次拉扯累加之下就會導致線路被扯斷，造成所有的車內電路短路秀逗，而引起火燒車。
此狀況...在各車型保養廠拆卸,裝或者是協力廠商都會發生這樣的事情...雖機會極小,但還是可能會產生的操作(業)程序疏忽。不過這種情況不會發生在原廠組裝製程(因為組裝前的旋盤原組件有插梢定位)，因為那算是原廠的安全保護措施，但是如果車輛已經拔掉插梢定位裝置的話，就會失去這層保護所以不論在原廠或一般保養廠，如需拆卸方向機內的電路旋盤...回裝程序或定位動作就需格外謹慎、小心否則必然會產生像這次火燒車的事故。
這次原因能夠這麼快速的找到也是因為我們家的車輛這兩年都是在原廠維修，所以維修記錄上面就很清楚的顯示一年前我們曾經進場維修過方向盤上面音量控制按鍵壞損，曾經拔過方向盤下方的電路機組，只是三菱技師在安裝回去的時候並沒有按照原先的SOP流程進行安裝，從而造成這場的事故，而整場事故中華汽車,匯豐汽車的正向,負責態度以及在清明連續假日以來的積極,不眠不休追查事故的原因也是值得肯定。
在最後三菱汽車原廠也已針對旗下車款有對於方向盤電路做特定項目拆裝(檢修)記錄的少數車輛...擬訂計畫招回車輛，然後再進行定位的確認工作來確保大家的行車平安。不過小弟覺得如果是在原廠以外曾經有請外面改裝廠或者是非原廠的維修廠有拆解過方向盤下方的電路線組的各位車主，還是需要回去原廠做一下安全檢查比較安心，因為原廠招回的車輛我想應該也只有限於有在原廠做維修的車輛來做招回的動作。
在整起事件中，原廠確實表現了對車輛及用車人安全的負責任與不規避精神...小弟個人除了感謝也藉此表達對其可信任與讚賞之意。至於後續的賠償問題就讓小弟我做一些保留，因為在網路上談這些個人也覺得並不是十分的妥當，也謝謝各位這幾天對這事件的關注，也督使小弟我將整起事情做結束，謝謝各位。
