緬懷史上最強的 4G63

Pachilla
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樓主

2010-10-31 12:28

左邊三輛都是我們兄弟的

1990 Mitsubishi Eclipse GSX Turbo AWD 5MT 6-Bolt 4G63BT
1993 Plymouth Laser RS-T AWD 5MT GOLD Edition 7-Bolt 4G63BT
1986 Toyota Corolla GT-S 5MT (AE86)

DSM 雙雄﹐馬力合計大概 700-800hp.

家門口拍的

雖然看起來很“鬆”﹐ 但是這臺可是限量的 Plymouth Laser RST AWD Gold Edition 黃金版

上大學時期拍的

流用 3000GT 的煞車

雪地 + AWD = Fun

快要看不見路了

T04E 柴油引擎渦輪.....對應 500+馬力

2010-10-31 12:28 發佈

Pachilla

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樓主

2010-11-02 13:35

看來日蝕早就被人遺忘了......

雖然擁有比任何 EVO 系列改裝潛力更強的引擎。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

mcb

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3樓

2010-11-02 14:16

Pachilla wrote:
T04E 柴油引擎渦輪.....對應 500+馬力...(恕刪)

不好意思...這張圖有沒有放錯啊?

看了照片,幻想著幫家中老忍者(Mirage 1.6GS)上一顆...

更正...看成柴油引擎了

車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!

moss888

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4樓

2010-11-02 14:32

請教一下, 同樣都是用 4G63, 日蝕上的引擎是在車子左側, 不過後期 EVO (至少 8 9 代的) 是在右側.
然後早期的 EVO (3 代應該是跟這些日蝕差不多同時期的?) 也是在左側, 這些配置有什麼樣的影響嗎?
而又是為了什麼原因改變了引擎變速箱的配置呢?

Pachilla

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樓主

2010-11-02 14:33

mcb wrote:
不好意思...這張圖...(恕刪)

1.6L 的吹不動這個拖拉庫用渦輪哦。 ^++^

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

Pachilla

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樓主

2010-11-02 14:36

moss888 wrote:
請教一下, 同樣都是用 4G63, 日蝕上的引擎是在車子左側, 不過後期 EVO (至少 8 9 代的) 是在右側.
然後早期的 EVO (3 代應該是跟這些日蝕差不多同時期的?) 也是在左側, 這些配置有什麼樣的影響嗎?
而又是為了什麼原因改變了引擎變速箱的配置呢?

4-9 代紅頭4G63為了改善日本右駕的配重才改方向的。

像台灣/北美這種左駕國家是 1-3 代 4G63 比較適合。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

mitsumissile

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7樓

2010-11-02 14:42

Pachilla wrote:
看來日蝕早就被人遺忘...(恕刪)

台灣也是有很多人玩日蝕的. 只是比較低調而已

mcb

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8樓

2010-11-02 15:47

Pachilla wrote:
1.6L 的吹不動這個拖拉庫用渦輪哦...(恕刪)

哈哈...頭昏昏腦鈍鈍...
沒看清楚是柴油車用turbo

(上了即使吹的動,也應該lag到一個不行...)

我原本是想種顆4G63去取代原本1.6L NA的那顆4G61啦...只是得換手排的,驗車又是個問題...

車,是買來騎or開,不是買來修的...但是我怎麼常常在修車啊?!

EVO阿正

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9樓

2010-11-02 21:30

moss888 wrote:
請教一下, 同樣都是...(恕刪)

以前的4G系列引擎因為運轉精緻度不佳，所以在後期的4G引擎將之反轉，且多加了反向平衡軸，
進排氣方向則不變！

★三菱家族~中部團隊★ 　EVO-015 　Evofamily.com

gd356

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10樓

2010-11-02 22:51

mitsumissile wrote:
台灣也是有很多人玩日蝕的. 只是比較低調而已...

像你嗎?? 趕快run in...then boost UP!!!