到目前七月中旬為止,發現本車問題好像蠻多的,自己買中古零件自己修也碰到困難及諸多抱怨,因此統整一下,更改了標題，歡迎有這台車的車友一起討論及提供車友意見
首先就是怠速問題:
狀況如下:開冷氣時轉速降到約500轉以下,沒辦法提速導致車身抖動,在網路上蒐尋文章後發現我的應該算症狀輕微，至少不會熄火。
處置一：回原廠:說是怠速馬達有問題，要價13000大洋
，算了吧，結果收檢測費600元
處置二：到我修車的民間保養廠清燃燒室積碳、清節氣門及拆怠速馬達清理，稍微改善，但症狀時有時無
，技師建議要換怠速馬達,要價5000
處置三：上網買中古怠速馬達更換吧！於是乎，上網蒐尋發覺還蠻多的，中古的價格落在1000到2000元之間，考量距離(我住嘉義)及打電話詢問含安裝費後，選擇斗南交流道附近一間有賣中古零件的保養廠，唉！是惡夢的開始，老闆的兒子保證說怠速馬達是好的，那就裝吧！師傅很快裝好了，一發動測試，結果怠速盪到快熄火，接著他調整旁通閥把怠速調高，還拉油門讓轉速昇高使溫度快速上昇，跟我說好了。因為時間也晚了要趕回去接小孩，付完錢就離開，結果出門不到100公尺，冷氣出風口一陣焦煙冒出，引擎故障燈亮起，差點熄火，趕緊把鼓風機開關關掉，接著手套箱冒煙，深怕會火燒車，掉頭回到修理廠。老闆很訝異這麼快回來，敘述完狀況老闆也確認有燒焦的味道，拆手套箱及鼓風機旁一個繼電器檢查也都沒問題，接著老闆說：因為是老車狀況一定會很多，不是換怠速馬達所引起，技師連接電腦檢查也都正常，只好開車回家，還好都沒有熄火的狀況發生。
第二天早上發動車子，奇怪轉速怎麼只有900轉左右，之前冷車發動應該有1200到1400，直覺告訴我不正常。在學校請教汽車科老師，也都說是怠速馬達問題。只好打電話給老闆，要求換回原本的怠速馬達。又跑了趟斗南，技師在拆換過程中，我檢查我的怠速馬達含座怎個好髒，當初民間保養廠跟我說有清過怎麼還是那麼髒呢，只好拆下怠速馬達後把總成座徹底清理一番，油泥一堆阿，整塊布都髒了，搞得很有成就感，滿懷期待裝上，發現狀況依舊，老闆也舊調重彈極力撇清責任，說真倒霉，賣中古零件還要負損壞這個責任(廢話那有人願意買壞的東西)，最後要價拆裝工資500元。
回家上網蒐尋相關資料，應該是燒電腦：引述於後「三菱就有技術通報IAC掛點，導致線路短路燒電腦，機版內有6顆三菱M5269L IC（1顆60元），其中有1顆腳座有因高溫產生些許黃跡(最外側單獨一顆)」，影印相關資料後，再次到斗南理論。老闆還是一樣的說法，師傅面無表情，在沒有發動的狀況下電腦接上，測試許久說沒有問題，老闆再次強調是老車問題多，當下把資料給他看，老闆也有點火大，一直堅持不是他的問題，那他要如何解釋那陣焦味及煙呢？我當然發火說拆電腦工錢我付，如果沒問題以後就不再來了。拆下後電腦盒沒打開，師傅用鼻子聞沒有燒焦味，老闆跟他的兒子也一起聞都說沒有，三個人異口同聲都說沒有，不服氣的我只好拿過來自己聞，一聞就發火，明明就有燒焦味，難道他們都有嗅覺障礙嗎？叫技師把盒子打開，一看果然M5269L IC中最旁邊一顆整個燒毀爆開，難怪煙會那麼多，老闆沒話說離開前交待技師換一顆中古的給我，裝的過程中老闆又過來了，說了一堆有沒有的，好像可憐我才換一顆電腦給我，接著跟我說要1000元的拆裝工資，當下真快氣瘋了，時間也晚了，為了趕快離開這裏只好接受，斷開電瓶十分鐘後發動，轉速直上1400轉，溫度上昇後降到約8、9百轉，開冷氣後也都能維持在800轉左右，正常了，付完錢，老闆還要我簽下切結以後責任與他無關才讓我走，真是夠了
。心得如下不對請指正：
當你冷車發動轉速還能上1200轉以上，代表你怠速馬達還正常(8、9百轉可能不正常)。接下來開冷氣沒有提速抖動甚至熄火，或轉速掉的很低然後緩慢上昇，這時趕快去清怠速馬達(如只以旁通閥提昇怠速是會耗油而治標不治本)，但要注意，不要用清潔劑直接噴，怠速馬達會掛掉，另保養廠拆下馬達後，有時只幫你清馬達前端推桿的塑膠頭，忘記最重要的馬達總成座的清理，因為這款車的設計，氣門座的廢氣重新導流回進氣系統時就在怠速馬達附近，油泥會累積在怠速馬達總成上，導致動作不正常，嚴重就燒電腦，網路上有人說最好裝廢油氣回收筒解決這問題，因此我也裝上，效果應該是可預期。一個怠速馬達搞了我三天，跑斗南三次，油錢、工錢、時間外帶一肚子氣，還好問題解決了，目前一切正常。
第二個問題點火系統老化：
狀況：一支高壓考耳在座與桿之間斷成兩截
處置：保養廠開價一支1300元，問材料店一支1100到1200元之間(這是士林電機廠件，到底有沒有分原廠及士林電機廠？)，嘉義番路附近的蠻大的廢料廠詢價兩支中古要價1000，直覺得不值得，因為車還想開上四年，拍賣上有號稱原廠件的賣家，還秀出三菱的廠標，要價1200元，加運費2480買到，到手一看暈倒，竟是士林電機件
，自己把它裝上了，效果不知。第三個問題底盤零件老化：
狀況：行車時在右側會出現摳摳聲
處置：經蒐尋相關資料後，應該是上座老化問題，因為之前已換過方向機拉桿防塵套及接頭橡膠，以經濟考量下，kyb黑筒配上原廠彈簧為最佳組合，上座在拍賣網買了強化上座，一切都好像很順利，kyb黑筒買到，找到連工及定位1500元的店家，滿懷歡喜可以解決問題，當拆下時發現到原車主16萬公里，前兩支避震器中只換過一支，右側部份筒身會搖晃，以為找到問題了，結果技師套上彈簧拿著上座竟遲疑了，怎麼不一樣沒辦法裝上，哎
竟又有分大圈及小圈彈簧之分，檢查原本上座判定還可以用，只好先裝上，這kyb黑筒裝上行車感覺馬上不一樣，只有穩字來形容，只是摳摳聲還在，看來又要從三腳架下手了。第四個問題耗油問題：這就是沒做好功課的結果
同我下面發言所述
處置：為改正這問題，除控制黃金右腳外，準備從油氣電等方面著手：油換汽油幫浦，電高壓考耳(已換)、負極接地、逆電流，這些從舊車上拆過來，都上身之後是有感到油門輕快。氣的部份，裝了二次進氣，也是有感覺，同樣距離大概多跑了2、30公里有吧，值不值得見仁見智了。
第五個問題自排變速箱：
狀況：往上換檔都正常，頓挫感也算是輕微，但回油門要滑行的時後，很明顯的會自動降檔，下坡時尤其明顯，下坡還能接受，但平路時速度一降，想要慢慢滑行省油卻給你降檔，要補一下油門才會往上跳，不知道這是否正常。之前有把自排油漏掉，發現油是黑的，有換四瓶新自排油及濾清器，上述問題是否為油質劣化呢？
第六個問題車底鈑件不良
狀況：之前就蒐尋到相關的訊息，但一直沒有去檢查，前些日子把地毯整個掀起來，發現駕駛後方乘客地毯下積了一些泥土，地毯隔音綿有積水的水漬，其它位置都沒有，對照之前的訊息查看底盤，應該是中獎了，看樣子得把缺口封起來，懷疑的車主可自行檢查一下。
