Global Lancer這台車,從2005年陪伴了小弟上山下海,上班,出遊....
雖然說空間不是很大,動力不是很強,不過對於一般小家庭也還算堪用了,直到底下的事件發生,我把"堪用"這兩個字完全給遺忘了......
在09年底的New Mazda3五門發售之後(不是打廣告喔),超強的吸引力曾經讓小弟我萌生了換車的念頭
但是在預算不足,車況堪用...等等的考量之下,最後還是忍了下來(這需要有相當堅定的決心)
在跟女王溝通之下,決定去換避震器,讓小弟的Global Lancer增添新鮮感
,換車就再等等囉...(本意是藉由換避震器之後,全新的操控感受&新鮮感,看能不能把我心中想換車的念頭都壓過去.....)
這.....這,這難道就是想換避震器的藉口嗎?(突然覺得有點對不起New Mazda3的靈魂
)回到正題,由於小弟對於山路的駕馭並沒有太大的興趣(可能技術不夠好也有關係吧),只是單純的想要提升操控的路感,還有降低車身的視覺效果...
在預算以及舒適性的考量之下,選擇了MEGA避震器,接著就不囉唆了,直接看圖唄~~~
MEGA避震器現身！開箱的瞬間,就是一整個感動阿
(改裝避震器的尺寸怎麼跟原廠的差那麼多.....)
後輪也裝好了,接下來就是車身高度的調整,以及定位作業(這時候早就等不及想要上車試試看了
)
別急,定位的動作可少不了,安全無虞的車況是小弟我改車的第一原則
兩個小時的作業時間過去了(等待是值得的),在師父們細心的換裝,調整,以及實際的路試&微調後,終於大功告成！
在這一個月以來的實際路面體驗,小弟認為MEGA作到了在舒適與操控之間,取得了一個不錯的平衡點！
不過,如果是完全沒接觸過改裝避震器的朋友,仍然需要一點時間來適應,即使MEGA已經算是改裝避震器中比較舒適的產品了.
而在稍微降低的車身之下,外觀也得到了一點點的加分效果(個人喜好不同,加分效果是小弟自己的感覺啦
)最後,再獻上幾張降低車身之後的照片(由於不是專業,拍的不好還請見諒)
(低調的小鴨尾,配上這款後保桿,其實也很耐看)
(個人相當滿意的魚眼光圈大燈)
(自己買材料來DIY的卡夢B柱裝飾,DIY萬歲
)
