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2000 Lancer 1.6兩後輪不同高,左後約2指,右後約3指

各位好:

我的車是2000 Lancer 1.6 , 未換避震器前左後約1指,右後約2指,本以為是避震器問題但去順益換了原廠避震器,
變成左後約2指,右後約3指,但技師跟我說那是合理範圍,請教各問真的是如技師說說嗎?

還是其他哪個零件需要更換或修理?
2009-10-24 14:30 發佈
文章關鍵字 後輪 2000 1.6
基本上車身高度是由彈簧來決定的(改裝可調避震除外)
彈簧換掉高度就會相同

忘了問左後行李箱有沒有放重物?
您好

後車廂都清空了,兩邊胎壓也都一樣

我沒改避震器,都是原廠的

還有其他原因嗎?
應該是左後彈簧衰退
車身才會左低又高
感謝steve_su再度回覆,

避震器已全更新,且是回順益換全車避震器總成,

但還是左低右高

真正愛臺灣 wrote:
換全車避震器總成,


插花一下, 避震器總成有包括彈簧嗎 ?

或是可以只換彈簧 ?
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛


車高度不是這樣算的, 後面高度是以後輪 stud rod 前端(車廂端)高度為準, 參考原廠修理手冊上都有寫, 或是用一些較高級電腦四輪定位機上輸入車型、年份會告訴你出廠高度應是多少, 量那裏.

這裡一些網友提供的資訉不太對, 叫你量幾指那是賣避震器及彈簧廠商的說法, 與車製造廠的標準量法不同. 正確的量法是以車製造廠為準, 四輪定位機也是以車製造廠的標準來定位.

CCL wrote:
插花一下, 避震器總...(恕刪)


回覆CCL

避震器總成有包含彈簧
排除掉新懸吊總成的設計不良(國產件),很有可能是後拖曳臂的軸套橡皮破損所致。
國產96'~00'L/V後懸吊是多連桿設計,14個受力點都是橡皮鐵套,其中1個鐵套破損,整個多連桿幾何即會移位,下場就是無論怎麼換懸吊...車高就是會有落差。

台灣原廠的檢測技術輸日本三菱太多...建議另找專業底盤店處理。

如果是如下圖後拖曳臂軸套(紅圈MAKR)損壞,更換新品注意好對應軸線(25度角/45度角),打入新的軸套就OK了。


10歲的L/V大概底盤大概都差不多了,不介意就忍忍了。

我的車子也是 原廠也是說避震器疲乏 有可能是一個人長期開車的原因

我看再去找一家底盤專家看看好了
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