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想長知識,麻煩各位解說PAJERO這台車

看到版上大大說大凹賣光
小弟今天路過30跑進去求證還真的沒車
所以小弟就拿了PAJERO的型錄
業代稍微跟我介紹一會
聽完以後完全霧煞煞
不好意思加上也得趕回來上班就沒細問
什麼是階梯式單體結構?這樣對行車有啥特別
型錄上還有一些小弟也不太懂

電子式共軌直噴柴油引擎
可變容積渦輪增壓系統
RDL後差器鎖定系統
電子多模式四輪傳動系統

要麻煩01的專業大大們來個解說
PAJERO的優勢可以簡單的說嗎?
先感謝各位專業大大
2009-07-23 13:57 發佈
文章關鍵字 知識 Pajero
大凹是哪一台啊?是"凹連得"嗎?
PAJERO 價錢應該可以買它個2台.....

不過200匹 45kgm 超有力的
omusiloi99 wrote:
什麼是階梯式單體結構?這樣對行車有啥特別
型錄上還有一些小弟也不太懂

電子式共軌直噴柴油引擎
可變容積渦輪增壓系統
RDL後差器鎖定系統
電子多模式四輪傳動系統

Pajero是正統的越野SUV
其底盤節構是以越野為導向
所謂的階梯式單體結構
是融合了大樑式和承載式車架這兩者優點和車架設計方案
在承載式結構的車廂底部增加了獨立的鋼框架
可以說是簡化的大樑結構
缺點是車體的總重會比一般的單體式車身結構多
而電子式共軌直噴柴油引擎與可變容積渦輪增壓系統
指的就是3.2 D-ID柴油引擎
至於RDL後差器鎖定系統/電子多模式四輪傳動系統
就是Pajero的大特色,可以依照路況選擇不同的越野模式
所以比起其他SUV,Pajero硬是多了一隻排檔就是這樣來的
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
ericmun wrote:
大凹是哪一台啊?是"...(恕刪)


一般小凹是指國產的2.4 Outlander
大凹則是指進口的3.0 Outlander
jason0514 wrote:
Pajero是正統的...(恕刪)


真的長智慧了
3.2的柴油引擎,200匹的馬力算是表現好嗎?
這台車目前在路上見到的比例不高
畢竟在台灣玩這種越野的還是少數
以這個價位的suv車來說,我覺得買大山貓的人感覺起來比較有個性
路上看到都會敬畏三分~
越野真正需要是扭力不是馬力~
3.2柴油有200P粉不錯了~
我的11T是7800CC也才240P~
柴油要的是低轉速穩定的扭力~
PAJERO最大特點就是強悍的越野能力,除了一般SUV車有的2WD/4WD切換外,還多了中央差速器鎖定、後差速器鎖定,以及加力箱的功能,以250萬以內的SUV車款來看,越野實力應該沒有比他好的了。

而且個人比較PAJERO這種剛直的外觀,看起來比較霸氣,至少開出去不會遇到一堆一樣的車子 ,而也這台還有可收納的三排椅,平常收起來,要載人的時候再把椅子拉出來,使用上也比較方便。

另外PAJERO 3.2的柴油引擎扭力高達45公斤米,也可以是這個價位帶最大了,再加上柴油的省油性,其實開啟來也不會讓人覺得很耗油。

PAJERO網站

呼呼,車子不錯,只是自己的口袋沒這麼深,只能說說分享給人家聽了。
cpz wrote:
PAJERO最大特點.以250萬以內的SUV車款來看,越野實力應該沒有比他好的了。
..(恕刪)


FJ cruiser, Jeep 比較便宜但會比較差嗎? Pajero 是豪華些, 與它大小能力相當的車像Toyota Hilux, Nissan Pathfinder, Ford Exploer, Hummer H3 只有看到福特有進, 其他台灣很少見(水貨有)
很可惜也很殘酷的, 重點不在車子有多好, 而是在米字必須的招牌.....
有多少人會花二百萬去買一輛米字必須? 這道理就跟多少人會花 198 萬去買你上的 Murano 一樣...
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
很可惜也很殘酷的, 重點不在車子有多好, 而是在米字必須的招牌.....
有多少人會花二百萬去買一輛米字必須? 這道理就跟多少人會花 198 萬去買你上的 Murano 一樣...

Pajero其實不用擔心賣得好不好
因為他一直有固定死忠的客群支持
即使數量不多,但是還是有人願意買單
和Murano比
Pajero的品牌價值反而更勝一籌
這也是為甚麼中華會持續進口的原因
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
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