但是 猶豫了半天都沒有敗下去...最後冷靜想想 !! 主要還是擔心 施工 與 產品穩定度的問題..
整天沒日沒夜的杷文...真是累翻了...:dm63 煞車這種東西 真不是開玩笑的..
不管是Porsche 六活塞 四活塞 brembo F50 等....全新拼裝價格 大約落在5~7萬之間
碟盤的厚度 還有材質 也是 店家降低成本關鍵 改裝時一定要問清楚 還有注意
什麼卡鉗 就該配什麼厚度的碟盤...施工的環境 還有專業度 最好還是自己跑一趟...也比較安心
最終結論 kit 可能價位高了1~2萬...但是以ap來說 至少不會買到仿的 出意外還有總代理賠...
以330 的碟盤來說 對於CRV3的動力 也足夠了 也不會增加 簧下的重量
單價 高了許多沒錯 但是 為了整天擔心 會不會抖動 安不安全 ..光花時間 與 精神去處理...
不是省那些錢就可以解決....:dm55
不說廢話....先來個簡單的開箱文 與施工過程 明天天氣好~在補上全圖!(手機拍攝 拍到一半沒電了~"~ )
ap cp5200 kit 組 for CRV3 盒裝 包裝完整 含 330兩片碟 卡鉗 金屬油管 DS2500來另 一組
金屬油管 與 FERODO RACING DS2500 來令 一般店家都是用便宜的來令組
小小紅鮑魚躺在軟軟的海棉床~ 重量一指手指頭 就可以勾起來嚕 重量小於原廠的1/3 純粹個人感覺
主角登場....AP cp5200
拆下原廠碟盤 這裡也是最簡單 也是最重要的~ 把HUB 與 羊角 的鐵鏽 髒東西 清乾淨 避免抖動的最基本工
原廠單二活塞 與 ap 四活塞 來令大小比較
原廠296x28mm 與 ap 330x28mm碟盤大小比較
組合 完成照片~
小紅鮑魚&enkei gtc 01
18吋8J offset 45 輕鬆閃 不用墊
隨手拍~
~~~~後記~~~~
選擇店家的安裝 真的很重要~ 煞車這種東西 裝不好 問題多 更關係著安全
螺絲是不是有用扭力版手 所到正確的值
碟盤是否對準卡鉗中心點
金屬油管的固定方式 此次施工的店家 除了不斷測試 還細心的包上透明的塑膠管 做為保護
等許多問題 都很重要....有些基本的東西 還是有店家做不到... 這也是我跑了幾家 店看施工環境 與過過程的心得
最後~謝謝各位 熱心的提供資訊~ :dm57
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[ 本帖最後由 happysony 於 2008-12-19 15:03 編輯 ]
哈哈 忘記翻過來拍一下
