HONDA的車子較貴?另類說法,僅供參考

我的CRV-2.5代終於突破3萬了
進廠保養時看了FIT
與當初的業代哈拉了一下
為什麼對HONDA的車子定價較高貴??
網路上已是罵聲連連
為什麼不改??

業代回答的答案與一般網路上的話術不同
思考之後也有一番道理
提供大家參考

以下(括號)內的藍色字部份是我的疑問
部分業代有給答案
沒有答案的部分不要問我
我也沒有答案

====================這 是 分 隔 線====================

一台新車原廠開發的費用至少也要幾十億以上(??單位美元??日圓??)
這些費用當然是要使用者付費的
比如,原廠設定要在10個國家同時推出新車
開發費用就由10個國家分攤
(當然所謂的同時還是會有時間差
日本原廠新車發表後
週邊各國在半年至一年內發表都算正常)

這些開發費用,通常的名詞叫做「權利金」

台灣本田除了CRV-2代,ACCORD-7代是2003年設廠後導入國外已量產車型外
後來的CIVIC-8 / CRV-3 / ACCORD-8 / FIT-2 各代都是與日本同時開發
外型 / 引擎 / 變速箱 均與日本及亞大各國相同
(雖然有時會少了某些選項,如FIT的1.3+CVT設定,
沒辦法,台灣市場太小了)
因此台灣本田交給日本本田技研的權利金一毛也不能少
這些權利金都要算在車價上的
所以HONDA的車價比較貴

那麼其他車廠呢??

以TOYOTA 新一代”OLD” NEW CAMRY / ALTIS
只有新的外型
卻用舊的 引擎 / 變速箱
因此「權利金」只付一半
等到過個2~3年小改款時
當初「新的」引擎 / 變速箱 開發費用都分攤完了
再來導入當初「新的」引擎 / 變速箱

以中華三菱而言
也有玩舊的 引擎 / 變速箱的把戲
另外COLT + / OUTLANDER都是國外量產2~3年後
開發費用都分攤完了才慢慢導入

更糟糕的, 亁脆就不導入國外新款了
萬年車型一直賣
頂多國內自己改一改小外觀
如T牌VIOS
M牌 SAVIRN / SPACE GEAR
F 牌 ESCAPE
N 牌 X-TRAIL及經典代表作MARCH
因為不須權利金加上模具費都分攤完了
當然可以玩跳樓大拍賣的遊戲

業代結論:
台灣本田要給大家原汁原味的新車
(原汁原味的範圍僅限 外型 / 引擎 / 變速箱
不含其他配件 XD )
售價高是不得已的
如果台灣消費者無法接受
最後台灣市場上可能都是「半吊子」的新車
或是”OLD” NEW CAR了