引擎機油--
CIVIC8 1.8
更換*1...含濾清器 3.7 公升 (3.9 US qt, 3.3 lmp qt)
..........................4.2 公升 (4.4 US qt, 3.7 lmp qt)*2
.............*1: 代表不含引擎內殘留的油
.............*2: 2.0l引擎車種
Accord7 2.0
更換*1......4.2 公升 (4.4 US qt, 3.7 lmp qt)
含濾清器....4.3 公升 (4.5 US qt, 3.8 lmp qt)*2
不含濾清器 4.0 公升 (4.2 US qt, 3.5 lmp qt)
................*1: 包含存留在引擎內油量
................*2: V6引擎車型
以上是,車主手冊的內容! 但是請注意刮弧中的 (xx US qt) qt這是美規的單位=夸脫! 代誌是這樣的..
在我詢問中部的兩三家Honda保養廠後: 他們給我一致的答案是:
civic8 1.8是加4罐油含油濾 / accord7 2.0 是加4.5罐油含油濾 .. 但是為什麼我會去找這些資料..?
因為最近我的c8 換油時,被加了4L的油(有換油濾),一出廠後加變的怪怪,拉轉頓,加速變頓.我跑去2高試@@"
這讓我想起我剛新牽車時的1000km內; 還有1000km換油時,他只幫我加了3.8L上下的油(日本HONDA原裝的4L鐵桶)
當我質疑為啥這次加完4瓶1L的油(我換別種)時,
我的到的回答是 : 可能分裝瓶容量誤差,並且這是剛好在油尺上限值!!
但是我的車變的頓頓的阿,難到我換到爛油? 於是我去找量販店朋友幫我看,哇..超出上限了..
有兩個問題點:
1. 原廠的作法是讓油達到油尺上限
2.我去找朋友量時,剛熄火50秒(印像是約1分鐘)
後來我們抽出了約200~300cc 間的油! 油尺來到約上限的8成高~9成高度,這時已經熄火約3分鐘了,
....我再去試開, 那種輕快的感覺又回來了!!!
但是為什麼原廠的標準都很接近美規的單位?? 公升比qt 多一些捏.
有自備油品的大大請注意一下,也許每種牌子的1L裝容量真的有誤差!! 我不大了解原廠的1L瓶裝是否真的是足1L
但是我買的瓶裝有刻度 .....請參考之!!
謝謝解惑..這樣我又更清楚了!!
,而且好像很多人都是這樣給HONDA保養廠弄..
autocar wrote:
謝謝解惑..這樣我...(恕刪)
我想這是SOP的問題。
原廠保養其實應該都是照規定把你車型要加的油加滿。
我上次保養我的Accord 8時，原廠買用五瓶剩下半瓶放在瓶子裡面給我，可是我看似乎比半瓶少一些些，回家後隔天早上我檢查機油尺，是在上限又多1.5mm，隔次保養時我把那半瓶帶去，買四瓶一起保養，回家後隔天檢查是在油尺齊平。
要是我是技師，保養時如果發現剩下了200cc，我可能也會煩惱是會丟掉還是加到引擎裡面？
基於保護消費者權益，通通加進去應該是最直接的。
其實我想要去原廠保養，無非是為了保固以及油品，沒人會覺得原廠技師技術很好，因為好的早就出去自己開業了。但是權利可能還是要據理力爭的，如果您覺得他機油加太多，不如保養時反應一下，並且要求用剩的機油要帶回家，這樣相信會比較好一些。
不過，這問題老早就是老梗了。
billion wrote:
我想這是SOP的問題...(恕刪)
其實好的技師不見得會自己往外開業
有些自己去開業沒錯
但是說真的原廠外的保養問題當你遇到狀況或損失、被坑時
您就知道痛了，除了求償無門你還不知道要跟誰抱怨
本人在原廠外的保養狀況遇多了，自己人都要騙自己人了，何況是你沒交情的
要維護消費者權益那就把剩下機油交由帶回就好啦
通通加進去不對的
況且剩下的機油有人如果半年才保養一次那樣剩下機油也等於開封半年
如果只有200CC那就不要了吧，除非你的引擎會吃機油需要一段時間固定添加
否則的話盡量看有沒有整瓶專用的，如3.5L 或4.5L
這樣加進去剛剛好又不浪費而且機油價格稍便宜
測量機油要在暖車後
最好是行駛後，熄火在三分鐘之內完成，最好一分鐘就量完
因為機油在底殼在引擎運轉中會被抽到各部位潤滑
在熄火的那三分鐘之內機油在各油到內還沒全部回到底殼
測量底殼的油位高度就是要確保機油可足夠抽用而且不能太高
太高影響曲軸運轉平衡，過多的機油沒有幫助到引擎會傷害的
太低或太少的機油引擎溫度很容易升高
在油道的機油沒流回底殼前量到最高上限的話那車大概飽起來很頓又耗油
如果量到是高於上限很多那不用等引擎壞掉，開起來一整個就不對了，除非盲目到什麼感覺都沒有
Roybear wrote:
其實好的技師不見得會...(恕刪)
量機油冷車應該是可以量的，而且最好是等車的時候量？？
如果超加，不管暖不暖車，都可以知道，正確的量機油方式應該是冷車量，必須要在機油尺上限，運轉一段時間後熄火，等1~3分鐘量測完全是不準卻的，因為超加的機油跑到機件裡面後看起來就會像沒有超加一樣，而且一定會在油尺中間上下飄動，除非是超加太多，而且暖車熄火發現在上限部分的話，，冷車時量一定可以看見，而且絕對會高於上限很多，200cc不算少，他可以讓妳的機油量從不到上限跑到超過上限去，可能您要多爬爬文了。
原廠3.5公升一樣也會超加，因為沒人知道你漏機油時一定是漏的剛剛好，至少我每次去原廠保養，從來沒有一次高度是一樣的，畢竟油是靠自己留下來的，誰規定機油一定要聽你話，問問版上大家每次保養機油如果廠商沒有用特殊機器維持液位的話，是否保證液位相同？？
除非你用特殊洩油方式，如Yahoo的車大爺洩油工法，或是我一個保養廠朋友的方式，洩完油還會用vaccum hose吸一下油底殼，那有時候3.5或4.5公升也不夠，還要多個200~300cc。
billion wrote:
量機油冷車應該是可以...(恕刪)
隨便你啊
沒有人說冷車不可以量機油
我又沒有說量機油要熱車才可以
我只是建議熱車後吧
當然您高興愛怎麼量怎麼加當然跟我無關呀
不過事實規事實
工程技術上怎麼設計真的就是真的
我還是要說
一般引擎不管是熱車或冷車機油測得油尺超過上限頗多
可以肯定的是曲軸運轉時平衡塊會濺起過多機油除了造成阻力
比較注重運轉精緻度的引擎可能還會引起更多故障
機油液面高度只要不過低都能夠被幫浦抽用
油位高低主要是確認曲軸運轉可維持最佳狀態而且又能打起剛好的機油足夠潤滑引擎底部
所以才建議暖車後三分鐘內測完機油高度
因為是建議盡量能測量到運轉中的機油高度
機油洩放後油底殼或引擎其他部位當然會存留機油
如果是在平面地板洩放不搖晃車身不傾斜也不將空氣吹入
那10次換機油10次都不太可能差200CC
只有一種狀況會
那就是機油大有問題或者你對引擎加了什麼
通常年紀大的引擎油泥累積多了可能會比新車加的機油容量少了一些
但是也都是很多年以後了
至於您建議我多爬爬文~~謝謝提醒囉
不過我爬歸爬，不正確的網路謠言我可能認為比較不具參考性吧
至於我建議的事項你可以當作我在虎爛
但是也歡迎討教或者把我的建議拿去探討公正性囉
另外不要小看200CC的差別
只要是曲軸平衡的引擎都很強調精密計算
50CC差別就可以影響一點運轉品質
不要說200CC
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