今年曾經去過沖繩，在當地旅遊時還特別租了Fit，對Fit是讚不絕口，因此一直等到Fit上市才準備換車。所以這兩天就去看了Fit，也試乘了，但是有幾個問題不是很清楚想請問專家。
展示間看實車的時候，撇開網路上大家批評的項目之外(除了後座上方沒把手我覺得比較扯之外，其他對我來說都還好，引擎性能跟操控表現還是不錯)，卻發現：
1. 打開前後門時，發現門板竟然是上下兩個板件焊接的，甚至可以看到明顯的焊接線，完全沒有作任何磨平或是烤漆蓋掉等修飾的動作，我以為車子的門板應該都是一體成型的，一般國產小車也都是這樣上下相接嗎？日本本地的Fit也是這樣嗎？最重要的是這樣的門板安全性足夠嗎？
2. 過去掀背車常被質疑後保桿是否有內鐵的問題，像是被罵翻天的Wish，因為有做功課所以我特別趴下去摸跟看前後保桿內側，發現也是空空的什麼都沒有？其他的國產小車也是這樣嗎？這樣的設計是安全的嗎？
3.家人反應後座非常顛頗，與在日本乘坐差異很大，是否台灣本田有任何的調教還是改變？感覺後艙趕不上前艙的操控？(坐在駕駛座倒是開的很爽，很有力)
如果有了解車輛結構還是懸吊調教的高手，可不可以回答一下我的疑惑？
sun1023 wrote:
1. 打開前後門時，發現門板竟然是上下兩個板件焊接的，甚至可以看到明顯的焊接線，完全沒有作任何磨平或是烤漆蓋掉等修飾的動作，我以為車子的門板應該都是一體成型的，一般國產小車也都是這樣上下相接嗎？日本本地的Fit也是這樣嗎？最重要的是這樣的門板安全性足夠嗎？
2. 過去掀背車常被質疑後保桿是否有內鐵的問題，像是被罵翻天的Wish，因為有做功課所以我特別趴下去摸跟看前後保桿內側，發現也是空空的什麼都沒有？其他的國產小車也是這樣嗎？這樣的設計是安全的嗎？
3.家人反應後座非常顛頗，與在日本乘坐差異很大，是否台灣本田有任何的調教還是改變？感覺後艙趕不上前艙的操控？(坐在駕駛座倒是開的很爽，很有力)
第一點我沒看過實車不方便評論，不過FIT應該是屬於SKD車型，就是整車零件進口包含鈑件，然後台灣組裝，所以我不認為FIT在台組裝會有跟其他國家很大差異的地方，因為車子開發，成本最高的就是模具。
第二點，WISH被罵翻不是因為後保桿是因為叫做TOYOTA，在台灣沒後保桿內鐵的車子不少，包含CIVIC、SWIFT也都沒有，但並沒有被罵翻，有些車還被捧上天。通常採用日規的車都沒有後保桿內鐵，歐規或是美規的才有，美規的內鐵最粗因為美規車型對保險桿有特別規定，在時速5mile以下保險桿受傷的程度是有被列入規範的，所以美規車型的保桿都會粗壯一點。
第三點，如果你是試乘16吋鋁圈的FIT，是有可能比較癲一點，但因為我也沒開過就不便評論。
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