回到家後..正準備進房要揮別一整天的疲勞時..
竟然踢到這龐然大物..差點沒摔死...
還易碎品哩..我看我的骨頭會先碎掉...
猛然一看...:蝦咪......我不記得有買那麼大箱的淤泥清洗劑阿....
(淤泥不是水溝裡才有嗎...原來引擎內也有淤泥... )於是蟲蟲開始準備開箱作業...看看究竟裡面藏著是啥東西...........
但由於時間已晚..還是早點收工回家休息好了...
故以上是VS勸敗記者-蟲蟲 在家中不負責兼愛說夢話的報導...
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今天一早..馬上把那箱清洗劑搬出來....看一下信裡面有沒有透露一些訊息...
原來是某品牌剛推出的競技考耳的DM阿...
點火系統的終極進化...是啥..會飛嗎..還是可以烤香腸...
不過考耳換成競技版的...在點火系統上來說...在不動電腦的情況下..可是算最高階的改裝方式..
我先來介紹一下這競技考耳好囉，以下藍色轉載網拍JC小濱的產品簡介:
這組競技考耳可將點火電壓增壓到45000~50000伏特，功效直逼MSD的5萬伏特~~~
可以直上！不需要做任何破壞性施工，強化放大點火可使汽油燃燒更完全~省油功效明顯,動力強化十分顯著...
尤其轉速越高越能發揮出效果!!點火提升10~20倍.燃燒效率提升150%.讓汽油燃燒更完全.讓引擎汽缸室不易積碳.汽車更敏捷有力 汽車增強馬力. 火星塞火花增強. 引擎降低噪音. 汽油燃燒完全. 完全抗干擾.
上面的說明.若是大家還有印象的話..是不是跟幾年前大X車坊所代理的REV很像...
但其實是完全不一樣的產品...就由我所知道的點火系統改裝..來做詳解吧...
REV那產品.其實主要只是延長原廠點火系統的時間..原廠點火時間普遍是10μS..REV只是延長到18μS.約是1.8倍的點火時間....點火時間延長有啥好處...根據多數實裝的人的心得.綜合起來就是中高轉數變的很好跑.低速輕微提升..算是CP值較低的改裝..因為那售價我想大家看了都會傻眼...
而這跟VSD有啥不同..VSD只是單純的提升"輸入"給高壓線圈(考耳)的電壓從12V提升到16V~18V.而讓一次測的電流也隨之提高..但對於考耳有保護機制的車種而言..這無疑是致命的一擊..且隨著轉數越高..電流越高....終將會把原廠考耳晶片燒壞..或是會進入保護模式...所以改VSD應該不單單是要看提升的電壓有多少..而也要注意它提高的電流有多少..有沒有超出該車考耳所能承受的限額...超出的話..引擎會不定時發生抖動..熄火..甚至燒考耳..
但這部份的資料..國內的店家.改裝廠..甚至汽車雜誌報導..都不會鮮少有這方面得資訊.因為這一公開..產品就銷不出去了...待各車主當白老鼠..等車掛了就知道適不適用..
MSD.其實是一個品牌...其實是提供一整套的點火解決方案..從矽導線、高壓考耳到火花放大器(非VSD)都有.甚至可以調整點火提前或延後.還有轉數對應的功能...逼近半個可程式化電腦..屬於最高階的點火系統
一般所提到的MSD.是指連續放電多重火花放大器..他是擷取原廠的點火信號..視轉速與設定的點火角改為連續放電點火1~5次(同一時間內)....其實MSD本身並沒有"加強火花"的能力.但是他的"連續點火".......當然比原廠的1次要強的多多.....
而考耳....真正決定點火強度的"KEY MAN".......有2~12萬伏(甚至更大!)的功率之分....
(以上咖啡色文字.取自於CV CLUB的討論)
而目前正準備試用的Carspeed 競技考耳..它就包括了高壓考爾和外移式的強化點火晶片盒..而多重點火放大器則是另外賣...
呼..說了那麼多 .... 休息一下
..喝口茶.這時候萬一我想要休息 ...有時間再繼續介紹..會不會有人想打我....
好啦..回歸正題.......產品上架囉~~~~~
外表包裝還挺有那麼一回事的..
裡面有四個不起眼的小紙盒...
看不順眼..把她們衣服都脫了..一個個排排站好..
看看這個曲線.....若是上面貼的是MUGEN..那該有多好...
她的長腳..橡膠材質.跟矽導線一樣~~~
這是鎖考耳的螺絲..一並設計在上面了..不用怕螺絲不見...
要給火星塞"插"的母頭~~~~
考耳的背面..防水膠做的一點都不含糊..很均勻...旁邊的插頭是插線組用的
這顆就是Carspeed的強化點火放大器..雖然可能沒有MSD的那麼神..可以讓點火次數提升到5~6次..但也不無小補囉~~~
你看看..一次還兩顆..分別獨立控制兩缸的點火訊號...
這是直接對插的線組..安裝免剪線....
這組需要獨立電源做供電..所以有獨立保險絲
裡面擺的是15A的扁平式保險絲
靠繼電器來切換紅火作動模式...
原廠考耳線組直接對應..免剪線
整個點火線組的全貌~~~~
現在就等著找時間裝上車..再來做後續的補充介紹囉~~~
=========== 施 工 方 式 介 紹 ===========
安裝施工方式來囉~~~
首先來看看原廠的引擎吧...長成這副德性...
而我的點火.其實就有加了一個改裝品在裡面囉..就是這個火星塞接地..
這個套件是直接套在火星塞上.直接做火星塞的接地.共四支..效果接近市售的動力火龍....
而把原廠考耳拆下來後..
實際比對..發現連旁邊的考耳固定螺絲也要換成他所附的才可以...
因為改裝的考耳比較高..原廠的螺絲會鎖不起來....
所以拿起14號T板..一個一個的把螺絲鬆下..並把引擎飾蓋打開(看到裡面的火星塞接地線了吧)
而後接上它所附的專用線組..並把考耳一一的鎖上去固定好....
裝上去會自然呈現斜斜的樣子...有feel了...
近拍考耳固定上去的密合度....
電瓶這邊則是放上點火晶片盒...
上面雖寫DSI..但實際上問過老闆後..並沒有二次點火的效能..是我搞錯了..
原來用於八代CIVIC/CRV3/FIT的競技考耳..他的點火晶片是外移的方式(原廠的是內建在考耳上方)..
所以那兩個控制盒.就是強化的競技版點火晶片盒.....
另有原廠對應型道路板強化考耳及真正的多重點火套件...待日後有機會在介紹...
最後完工的樣子
=========== 競 技 考 耳 使 用 心 得 ===========
安裝後..從起步就有明顯的不同....整體加速順暢很多..
加速提升後..突然覺得剎車也要多注意些了...避免加速過快來不及剎車....
依我以前舊車改過EM..去過TTi和OWS調整數次的經驗來說...就很像是調過電腦的感覺....
以改競技考耳提升的程度..就有我以前改電腦所能夠提升的幅度...
就更別說搭配其他的供油電腦或是VSD.多重點火放大器之類的產品..更能突顯出點火強化後的效果.....
屆時應該裝啥逆電流.或是微電腦加速器就都會沒啥感覺了....
有兩位車友..以前就開過我的車的人..這時在試駕過後的感覺..都覺得相差很多..從低速輕含油門就會有種加速度力道..會讓人往後傾..到中高轉數都有明顯的提升....
有興趣的北區車友..可以多試試看..我的車進排氣只改頭段和Simota超導流.基本上跟原廠比只差幾%加速而已..
現在又加上了點火套件..加速感比我改這兩樣提升的幅度還來的多..也更覺得值得...
