提到Honda本田，各位第一個想到的是什麼？相信答案肯定非常精彩，但很多關鍵字眼請恕我不再此一一列舉，畢竟還是有老婆小孩要養。不過無論答案的種類有多少，其中還是不乏正向的回饋，操控優異絕對在此列，而且還會名列前茅。雖然近些年來台本給人一種休旅車專賣店的印象，但隨著Civic的重新導入，再到本次Prelude的瀟灑登場，那個我們印象中對駕馭有熱情的品牌似乎還沒真正走遠，實在是可喜可賀。
講了些廢話，讓我們把話題導回本次主角Prelude身上，對於老一輩車迷來說，Prelude可以說是本田的經典車型之一，即便當初以北美市場為主開發，但依舊有導入國內販售，更有著約會神車的美名，可以說是乘載了許多的人的青春記憶，因此當我們聽到Prelude要時隔廿年再度改款的消息時，無不感到意外與感動。之所以稱為約會神車，最主要的就是帥氣的外型，不同於其他的雙門跑車，以性能操駕為第一優先，豪華優雅反而是Prelude的主要考量，所以說山路上不一定足夠凶狠，但開著香車帶美人才有機會率先達陣。因此每當熱血車迷們提到日系跑車時，Prelude絕對不是第一個出現在腦海中的身影，但想到某些澀澀的美好回憶，搞不好都有Prelude的參與。
搞清楚Prelude的定位，再試駕全新大改款的第六代Prelude，才能夠理解本田為什麼會這樣設計這台車。外型什麼的大家真的去看影片，才能更完整的體會，小編在此就著重在操駕的感受進行分享。首先是很多人最大的疑慮，e:Hev的動力。Prelude搭載的是與Civic相同的e:Hev動力系統，2.0升引擎搭配電動馬達與鋰電池組，擁有184匹最大馬力，32.1公斤米最大扭力，且兩者皆是馬達輸出而非引擎出力，畢竟e:Hev的特性就是引擎主要負責發電，只有在高速巡航可以低負荷工作時進行驅動，馬達基本上推了八成的時間。所以說Prelude e:Hev在大多數情況下，尤其是市區與起步加速，開起來就跟電動車沒有區別，直接迅速的反應，減少變速箱換擋與引擎轉速堆疊的損耗，油門真的可以說是一點就走，沒有任何的拖沓。即便如此，原廠工程師還是有針對Prelude與Civic進行不同的調校，畢竟Prelude的客群相對較老，不像Civic是主攻年輕人，因此Prelude在享有如同電動車輕快的加入時，原廠刻意將出力曲線放緩，讓你需要多踩深一點油門，才會有著更飽滿的推力，擁有更舒適的駕駛體驗，激烈操駕時雖然真的會有點慢半拍，但在回想一下上述所說的約會神車而非武鬥派定位，一切就顯得合理許多。
除了油門與曲線跟Civic不同之外，Prelude有一個其他車款絕對都非常想要的配備，也是我們覺得Prelude最特別最有趣的特點，就是S+ Shift功能。當你按下去之後，Prelude的儀表板會從標準的動力流指示改為轉速錶，這輛八成像的電動車便會搖身一變成為了可以換檔的5.0 NA V8引擎，高亢的轉速聲響，搭配迅猛直接的換檔與頓挫，熱血沸騰的感受就會藉由你的五感滲入至你的腦內。正當你感到無比的歡愉，此記得世間的一切大多都是假象，就如同一具四缸引擎是不可能發出跟V8一樣的聲浪，一顆發電機是不可能有著如此快速變換的轉速起伏，一個電動馬達驅動的車款是不可能需要換檔的，剛剛所有讓你熱血沸騰的感覺，都是幻覺，是本田工程師刻意營造出的氛圍。但就因為它假，讓我們開得時候能夠會心一笑，也因為它假得夠真，那些所謂的氛圍才可以被營造到位，而這也是Prelude與Civic之間最大的不同，它賦予了我們更多美好的想像，在單純的移動過程中，給予了喜歡開車的人最需要的情緒價值。
再來則是底盤，Prelude最初推出時事Accord的雙門版本，隨時世代更迭，車型也逐漸變小，直到現在則是採用Civic的底盤進行打造，但是Prelude跟標準版的Civic也不盡完全相同，畢竟人家可是延續了Type R的基因打造，由其實前軸懸吊的設定，搭載了雙軸式的麥花臣系統，可以大幅降低前驅車的扭力轉向，強化操控表現。此外，後懸初始設定也彼Civic來得更軟，而這個軟並非針對行路舒適性的取向，而是加強了後軸的靈活性，使得它可以有著更多的偏擺，幫助車頭對準出彎點。實際駕馭Prelude，轉向的手感確實了得，即便沒有跟純性能車一樣硬派重手，但精準度還是有著極高的水準，讓人可以更輕易的掌握進彎點，對於車身動態更可以說是瞭若指掌，與我們之前開過的Type R真的有七八成像。
Prelude的懸吊也是一項相當了得的技術，本田本次給予了電子懸吊系統，針對不同駕駛模式擁有三種阻尼設定，初始的GT設定便可以應付大多數路況需求，想要更激烈操駕時就可以果斷切到Sport，帶來更為出色的支撐力道，基本上已經可以盡興的駕馭本車。但要知道的是，Prelude的設定還是我們提過多次的約會神車，簡單來說就是以GT為取向的雙門Coupe，而非純種跑車，因此在硬派程度上難以跟其他對手正面對功，但卻可以更為舒適從容的到達目的地，所以當你知道且認同Prelude的出發點，那麼這部車的表現真心會讓你喜歡，而且他還有著其他跑車所難以企級的優勢，就是誇張強悍的油耗表現，22.4km/L的平均油耗，就問哪台雙門跑車辦得到？
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感謝分享&介紹，外型還是有看頭，算是不錯 
