第2代FIT於2007年10月在日本發表,而台灣國產化的規格尚未公布,但FIT以MM設計概念(Man-Maximum, Mechanism-Minimum),機械空間極小化,乘坐空間極大化,將油箱前移的效果讓空間運用更加靈活,突破房車與休旅車的界線,成功的創造一個全新的用車新觀念,不僅大賣,也帶動了汽車市場新風潮,各大品牌紛紛仿傚並隨之推出類似概念車款,成為全新世代用車區隔的原創者與開路先鋒。即將於今年10月下旬在台上市的FIT,以省油、造型、機能作為市場訴求。在省油上,配置了i-VTEC引擎,並搭配此一級距首見的5AT傳動系統,讓FIT兼具了省油與動力的完美組合。---------------------------------------------------------------------------------------------------------國產化的FIT有5AT!!!10月上市...看來MAZDA2遇到強敵了
剛剛才在奇摩新聞看到而已說。"新車預告/在日本擊敗Altis 國產化Honda FIT於10月上市"下面是奇摩的報導:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080807/17/ox8.html
PoshiTV01 wrote:第2代FIT於200...(恕刪) 為啥一堆人說FIT省油阿@@?目前的油耗不是在日本測的嗎? 外加有CVT之下測的可是目前知道台灣的fit都沒CVT阿怎麼可以用日本的數據套在台灣勒@@?
adamph2004 wrote:我是不知道在日本測的...(恕刪) 不知道你在澳洲哪個城市勒?@@不過據我所知,澳洲就算大城市...路況還有車的多與少跟台灣差很多= =anyway,這樣討論好像也部會有結果~_~等10月買fit的網友來分享吧
PoshiTV01 wrote:Atis跟Fit 是不同級的吧Atis 應該是是跟Civic, mazda3 同等級Fit 是跟Yaris, mazda2...(恕刪) cc數不同.但..fit馬力很大不輸給1.6車種喔..1.5升fit有120匹馬力
BRANDS wrote:cc數不同.但..f...(恕刪) 都會用車一般以小型車為主,馬力大有何用,扭力大才是王道.不過以同c.c.數而言,馬力與扭力是呈反比,所以感覺fit的大馬力訴求似乎抓不到消費者的實用狀況.