小弟前陣子剛接手20年車齡的七代雅歌,好開耐用不在話下接手後有換了一卡全新的水箱但是最近發現副水箱的水好像減少了1~2公分,冷熱車的狀況都差不多這三個月夏天天氣很炎熱,中間歷經環島,數次的高速長途及市區走走停停如下圖(6/22 剛保養完)(9/26 今天的狀態)保養的時候也沒發現有漏水,請問各位先進,這樣是正常的嗎?
野球時間 wrote:小弟前陣子剛接手20...(恕刪) 如果是有主水箱蓋的,銀色金屬那種下壓轉開,不用太在意水高超過MAX多少,超過沒事的好嘛!!但是不需要加到溢出來就真的太超過的多,因為這種副水箱,本身就是通大氣,甚至有溢流管,裡面不是有壓力的剛換水,基本上冷卻系統會有些空氣,慢慢排掉,副水箱液面就會在引擎反覆加熱與冷卻而上升下降,加熱到冷卻液膨脹頂開壓力蓋彈簧與橡皮流往副水箱,冷卻時,收縮而真空/流通管現象吸引副水箱冷卻液補回去引擎冷卻系統內,長時間使用,因副水箱冷卻液直接揮發通大氣,長時間液面會微降,很正常除非水會滾,壓力蓋異常或是抗沸能力不好(冷卻液品質變差),或是引擎燃燒氣體會灌進去,液面會因為高熱,熱膨脹超過冷液面很多很多,然後會異常少水============歐式,沒有主水箱蓋的就不一樣了!其壓力蓋就是在副水箱蓋子,這種副水箱蓋也是壓力開啟,副水箱兼膨脹水壺是有一定壓力的引擎水溫高時=另種主水箱蓋一樣,不能打開這種膨脹壺是把多餘冷卻水留在壓力管路內,引擎少水,就直接下補進引擎冷卻系統,而不像另種用副水箱管路用真空一熱一冷連通管現象補進引擎冷卻系統長時間使用,高溫&壓冷卻液穿過膨脹水壺壓力蓋而通大氣,長時間用車液面會微降,很正常,剛換水,基本上冷卻系統會有些空氣,慢慢排掉,膨脹水壺液面就會降下補進去引擎冷卻系統內=====引擎水溫相較於常溫,所以水是會膨脹;下降至冷卻溫度會恢復原來體積,所以副水箱液面會高低是物理現象而來如果冷卻液百分比過低,就更容易水蒸氣揮發
野球時間 wrote: 但是最近發現副水箱的水好像減少了1~2公分,冷熱車的狀況都差不多小弟前陣子剛接手20...(恕刪) >>>這是正常的按理說副水箱的水不能超過Max超過本來就容易會溢出另外水箱的水本來也會蒸發所以少一點,不用太緊張我也是開超過20年的老車也會定期檢查機油、剎車油、變速箱油、方向機油高度水箱及副水箱的水也都會檢查看看有時候副水箱的水正常不代表主水箱的水,也是正常唷!?水箱蓋如果壞了,就不能循環