所以有所謂的綜效馬力
但 HONDA 的 eHEV 我記得引擎跟馬達永遠都是分開驅動前輪的
意及中低速時是純馬達 動力不足 會啟動引擎純充電而已 不提供動力
而中高速時是純引擎 引擎100% 驅動前輪 不對電池充電 馬達也完全不作動
因為馬達 在中低速效率最高
而引擎 在中高速效率最高
所以充分的利用馬達跟引擎 各自擅長的區域
達到最高效率的運用
也就是honda的eHEV 是 引擎發動給電池充電 或是直接接合驅動前輪 是二選一
不像toyota的 hybrid 是可以 引擎既給電池充電 同時也驅動前輪 是二合一
兩者不一樣
同時HONDA的 eHEV沒有變速箱 只有離合器跟終傳比齒輪
而TOYOTA的hybrid 有變速箱 就跟一般的汽油車相同
故HONDA eHEV 在規格表上的動力
引擎 馬達 是分開計算
沒有所謂的綜效之說
但網路上有人指出
eHEV還是有可能兩者同時輸出動力給前輪的情況
這我就不太了解了
有高手可以解說一下嗎
