也曾經從01上幾位熱心的網友的分享中, 得到了許多消費尚需注意的事情以及知識.
在自己虛度了30幾個年頭後, 好不容易存了點錢, 買下了人生第一部屬於自己的新車
雖然不是什麼了不起的寶物, 卻是自己心頭上的寶貝, 從蒐集資料, 詢問前輩, 連絡人員, 租用車位, 洽談, 購車, 乃至交車後每隔幾天就親自手工洗車打蠟擦內裝, 省喫儉用只想讓愛車用最好的油品, 得到最好的照顧.
卻萬萬也沒有料到, 竟然在高興了不到兩個月, 在一個晴空萬里的早晨, 里程數不到 5000km 的寶貝車, 竟然就在一個沒責任的危險駕駛, 從快車道闖紅燈後攔腰撞擊下, 讓這一切回到了原點.
撞擊當下只聽得猛烈的金屬重物 “磅” 的一聲後, 本人有短暫的暈眩了過去, 直到有人拍著我那駕駛座玻璃已完全碎裂的車門問話後, 才稍稍醒來回神, 現場看到事發的其他人, 在目擊小八以車身最脆弱的駕駛座側邊, 承受來車最堅固的車頭的撞擊後, 都以為小弟必然凶多吉少
後來在送醫後, 不幸中的大幸, 小弟除了腦震盪, 腦部撞擊的淤傷, 以及左胸腹部因為車門內側撞擊所造成的淤挫傷, 以及手掌背部可能因撞擊當下受力甩出撞到車內物品所造成的淤傷外, 小命是安全保住了.........
事發至今已經5個多月了, 經過了一番的沉澱, 鼓起勇氣, 將整個事件重新整理了一下, 決定發表出來, 與01的朋友們分享自己親身的經歷.
首先看到的, 是事發當時的示意簡圖, 這是小弟在參考交通事故鑑定書的示意圖後自己以手工繪製的簡化圖, 讓各位可以先瞭解一下整個事件是怎麼發生的
接下來就是以身護主, 英勇殉職的可憐小八, 靜靜的停在警局旁停車場
各位可以看到, 對方的車輛真的是完全對著駕駛座而來, 整片駕駛座車門已經嚴重變形, 整片玻璃也早已經全碎, 門板上方也因為強大的撞擊力導致外拗, 門板下方已經被擠壓內凹
從照片中可以清楚的看出, 要不是因為車門的防撞鋼樑, 跟底盤的戶定守住了最後的一道防線, 今天可能就是由某某報紙社會版替我發表這篇文章了
從車子內部來看, 撞擊力道已經導致內門板在撞擊小弟的左胸腹後, 整個裂開來, 座椅上也還殘留著車窗玻璃的碎片, 直得一提的是, 雖然照片無法看到腳部的位置, 但是可以告訴大家的是, 等小弟暈厥被叫醒後, 想到要開啟後行李箱讓好心人幫我拿車內的三腳架時才發現, 整個門板已經擠壓進來蓋住了整個行李箱開啟拉桿, 完全看不到拉桿了! 真誇張的力道!
從這個角度看就可以看出撞擊的深度
自己本身倒不是所謂的 "本田禁衛軍", 家中卻一直都是愛用者, 從以前早期的 Civic 2代, 3代, 5代雙門, 6代, 一直到這台可憐的小八, 主要都是因為省油耐用為主要考量, 雖然也知道很多歐系車的車身堅固的口碑, 但因為經濟的考量, 在取捨後還是覺得以本田的車子比較均衡, 老實說, 也有一點抱著 "自己小心慢慢開, 就會比較安全" 的自欺心態
而更是常常聽別人勸告說, "喜美車板金薄, 一撞就完了"...等等之類的說法, 聽多了, 心裡難免會有些疙瘩
不過家人在小弟經歷這次的事件後, 也都認為, 還好是車身的安全防護有發揮作用, 否則怎麼可能全身而退,
雖然同樣也是因為經濟及稅金的考量下, 所駕駛的是沒有側邊防護氣囊的車型, 所以腦部有受到外傷及腦震盪, 但是小八真的是保住了小弟我的一條小命
在這裡除了要感謝上蒼的憐憫外, 還要特別感謝一些曾經幫助過小弟的朋友:
Honda高雄大順廠廠長, 在小弟事發當暈厥時, 剛好經過, 不但主動幫忙報警, 叫救護車, 甚至還打電話叫人從廠內送照相機到事故地點拍照
而01中傳說中的那個人, “神X” 先生, 更是在得知小弟出事後的第一時間內, 就遠從台中幫忙協調安排拖吊車輛, 以及後續的保險維修事宜的處理, 而在車輛修復後, 因車體大樑受損有一定程度, 在家人的堅持下, 只得忍痛的割捨愛車的處理, 也都是委託“神X”大大幫忙, 連期間心情的沮喪, 也都還好有他的關心與鼓勵, 這件事情讓我體會到, A friend in need is a friend indeed. 這句諺語的意義. 還有河南廠蔡組長的耐心協助, 也是讓小弟覺得非常感激
雖然遇到這種不幸的事情, 加上肇事對方讓人極為不滿的處理態度, 都讓自己很難受, 但在這逆境中, 也讓我感受到了許多貴人幫助的溫暖, 整個事件目前已經在小弟幾番反覆思量後, 不得已已採取法律途徑尋求解決, 而暫時可以喘一口氣.
發表這篇文章, 沒有別的用意, 純粹分享在經歷這樣的事件後的心得, 也希望能夠藉由小弟切身的體驗, 回饋給01的朋友.
再見了, 我親愛的小八, 謝謝妳的忠心護主, 也希望大家能夠更遵守交通規則, 尊重他人的安全, 更尊重自己的生命, 希望大家都能平安的回到自己溫暖的家.
