台本的車組裝時是用人工點焊還是機器手臂焊接?

戰爭機器

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樓主

2008-07-04 21:21

台灣本田製造的車在組裝時，是用人工點焊還是機器手臂焊接?
有人知道嗎?知道的請講一下，謝謝!

2008-07-04 21:21 發佈

文章關鍵字臺本機器人工點焊手臂

scottie3003

scottie3003
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2樓

2008-07-04 21:29

戰爭機器 wrote:
台灣本田製造的車在組...(恕刪)

雖然我沒辦法肯定告訴你正確答案...但是我不認為現在還是用手焊...基本上用機器燒焊才會穩定快速...應該是用機器焊的沒問題~!

kkyuan

kkyuan
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3樓

2008-07-04 22:46

戰爭機器 wrote:
台灣本田製造的車在組...(恕刪)

台本我不知道, 不過十年前, 當本田還是三陽汽車製造時, 車身的焊接就已經是自動化了.

沒有道理本田自己接回來做還要開倒車.......

cv小彥

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4樓

2008-07-04 23:11

你要問的這個問題...
兩個答案都對...
有人工手持點焊跟機械手臂點焊!!
別問為什麼...
先了解車體結構就會知道了!!
有的用機械手臂會大材小用...
若是全使用人工點焊,那支溶接樑周邊的GUN要多大支才會溶接的到!!

天使5號

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5樓

2008-07-05 0:08

cv小彥 wrote:
你要問的這個問題.....(恕刪)

誠如樓上大哥所言,有些細部小零件的組裝,

一般自動化點焊手臂,礙於空間或角度,.....等等.

人工點焊輔助也是會有的,只是比較高不高就不得而知了!

carisma

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6樓

2008-07-05 0:10

目前台本WE工場內有兩種方式焊接
底盤、屋頂內裡、車身內裡都是由人工焊接
當每個部位都打好後，最後會送到GW(機器手臂)做最後的組合(底盤、車身、屋頂、打刻橫樑、音響板)
然後會再送到CO2間燒焊CO2
當車身各部位結構都組合完畢時
才會進行A級面(所謂的葉子板、引擎蓋、四片門總成、後行李箱)的組裝及調整各鈑件的段差、間隙

espresso

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7樓

2008-07-05 11:09

請問那跟NEW MODEO的電漿電焊有啥不同?
感覺應該是電漿電焊比較厲害?

yeou

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8樓

2008-07-05 11:24

espresso wrote:
請問那跟NEW MODEO的電漿電焊有啥不同?
感覺應該是電漿電焊比較厲害?

電槳電焊是強度比較高,但是NEW MONDEO也不是全部都用電槳電焊, 好像是車頂而以.

而且以車體結構來說,本來就是歐系車的強項, 日系車有別的優點就是了!

gogoid

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9樓

2008-07-05 14:25

機器銲或者手銲都不是重點
應該比較是電弧焊接還是雷射焊接
前者容易造成金屬脆化長久下來可以會造成裂開