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CRV 5.5代 3星原因探討,純理性分析

由於小弟也是Honda的車主,所以對這個三顆星也很震撼,也因此會檢視自己的車是否有一樣的疑慮。
後來有去比對歐洲當時的CRV同車型的測試,跟現在的CRV測試是哪裡不一樣。

這一次CRV5.5代 3星最主要的原因是因為後座小孩的安全帶滑落是主因。
因為抓不住小孩,所以小孩頸椎受到傷害。
(TNCAP會把測試的各項目結果中最低的星當作最後結果,而最低的三顆星則是來自於後座小孩這邊)

後來一去分析,發現是安全帶的位置有很大的問題,一開始安全帶就是靠近肩膀邊邊的位置,而不是靠近脖子那邊,也代表當事故發生時,根本抓不到小孩。

CRV 5.5代 3星原因探討,純理性分析

當事情一發生,就會這樣

CRV 5.5代 3星原因探討,純理性分析

而一去比對歐洲的撞擊測試時,可以發現安全帶的位置是沒有問題的...

CRV 5.5代 3星原因探討,純理性分析

當事情一發生,則是這樣

CRV 5.5代 3星原因探討,純理性分析


那為什麼兩邊的安全帶位置可以有這麼大的差異?
可以看到是因為座椅前後的位置不一樣,而間接導致這樣的問題。(安全帶的起始位置都是C柱那邊)
台灣的CRV座椅位置非常靠前,所以安全帶繞過去的話,自然只能繞肩膀的邊邊。
歐洲的CRV座椅位置相對靠後,所以安全帶繞過去的話,就可以很好的抓住小孩。

而為什麼會有這樣位置的差異....台灣的特殊法規好像有相關的貢獻....?
那一樣因為這個法規,而做了座椅位置變更的車型,可能也有一定的風險也不一定。

純粹以另外的角度分析,分享一下我的看法。
2023-07-06 9:12 發佈
BarneyLU wrote:
而為什麼會有這樣位置的差異....台灣的特殊法規好像有相關的貢獻....?
那一樣因為這個法規,而做了座椅位置變更的車型,可能也有一定的風險也不一定。

只要合法就沒有相關的問題

車商修改車子設定
本來就該自行驗證修改後果
而不是修改設定後
拿沒修改的車子測試結果去當廣告



看看隔壁棚的MG
沒比沒傷害
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
sagatgod

MG還沒撞,難說

2023-07-06 14:05
Iamghost1113

MG撞出來不行就真的中華組裝能力打問號了,沒有CRV牽拖是法律造成的問題這個理由

2023-07-06 16:52
講的很好
客貨車的確是獨步全球
成人一樣是右後座保護較差
這麼愛凹 要不要公司自己再撞掉3台取數據以證清白....
阿如果撞3台還掰不回來 難道要怪消費者不識貨?
蘇阿財

想要撞也沒了.停售了

2023-07-06 13:10
後座安全帶如果有預縮,應該也是可以預防這種問題...
NOCOMMENTS

Euro NCAP測試,後面的安全帶在撞擊的一瞬間,很明顯的有縮回去,後來才放開。TNCAP就沒有縮回去,會滑出來也不意外

2023-07-06 13:49
atoss888

什麼安全帶位置不對. 你又不是現場去檢視.不要看圖說故事...別人位置都對就CRV不對. 太牽強. 而且沒預縮就是一個大問題.

2023-07-06 22:01
樓主願意做功課,精神可嘉
車子就是一個工具
對它愈了解,就可以讓它的功能發揮得更好
歐洲款有後座有預縮安全帶
台灣款只有頂級S.前座才有預縮安全帶.後座沒有
你看豐田多利害.知道車測會測.也會行銷.
_23年式增加後座預縮安全帶.成績才會好
a520931

CC/12代ALTIS從上市就有預縮安全帶,只是後來規格表有特別標示

2023-07-09 23:47
a520931

toyota像是比較新世代的車型有配備二次碰撞預防只是沒有列在規格表

2023-07-09 23:49
在客貨車認證~在後座保護較差!!並不是客車認證~在那當時空背景對 鋼材沒有特別注意
BarneyLU wrote:
由於小弟也是Honda...(恕刪)

偷鋼材,
偷鋼材,
還是那句話....
偷鋼材
(所有數據都是最差,別想用安全帶轉移焦點)
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
buzzbee

全面輸到脫褲,卻偷換概念成只有兒童安全帶,真是最低劣的護航。

2023-07-06 22:25
蘇阿財

就算全車鋼材升級.沒有升級全車系前後預縮安全帶.加行人偵測.還是一樣3顆星.現在測法是缺一不可

2023-07-07 9:23
看小孩子的肩膀扭曲成那樣,要是真的小孩,大概不是骨折就是脫臼,crv真的不安全,奉勸各位
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