進入新能源領域，我們知道Honda與Sony、GM均有建立電動車相關合作，然而除了主流的BEV電動車開發，Honda對於FCEV也就是氫燃料動力車同時也抱持著積極的發展態度；近期Honda公布了品牌未來的氫能發展布局，基於與GM通用汽車的共同合作，下一代氫燃料電池系統將具備更長的耐用性同時能有效降低成本，預計2025年開始對外銷售並訂下年販2000輛的目標，隨著技術成熟目標2030年達到6萬輛門檻，接著持續增加希望2035年後能有每年穩定10幾萬輛的穩定銷量。
氫燃料動力除了Honda，其實Toyota、BMW等車廠也都正在持續精進與研發，而Honda自2013年起即與GM汽車合作開發下一代的氫燃料電池系統，根據Honda規劃，2024年將會於北美與日本市場推出使用全新氫燃料動力的FCEV車款，其中去年甫大改款的六代CR-V也將獲得這套氫燃料動力，可惜目前原廠並未針對這套新系統做出規格說明，但已預告除了FCEV車款的特性外，這套新系統還同時具備了插電功能，可望彌補初期加氫站不足的缺點，透過在家與充電站充電來提升日常使用便利性。
另外原廠也表示這套系統與2019年Honda Clarity所使用的氫燃料動力相比，基於各方面技術的進步與改良，成本已降低了三分之一，展望至2030年，Honda希望能將氫燃料動力的成本壓低至與柴油引擎差不多。
除了全新FCEV車款開發外，包含使用氫能的商用車、氫能充電站布局與工程機械的應用都是未來Honda針對氫能的重要規劃，現階段Honda也正在持續尋求各式合作機會，其中氫能商用車部分，Honda預計明年開始推動，目前已與中國東風汽車合作並於中國湖北省開始進行測試；充電站部分，則是率先於Honda北美的加州企業園區設置一座達500kW儲存容量的示範站點，同時進行運轉測試；工程機械方面，Honda預計會先以較普遍的挖土機與大型運輸載具為優先應用對象來導入氫燃料動力，當然這類大型機具無法透過加氫站補充電力等問題仍是Honda需要克服的。
- Afeela品牌電動原型車
- Prologue
透過以上種種氫燃料動力的規劃，明顯Honda在純電動力之外，仍想以其他新能源來滿足未來最終的碳中和目標，然而說到純電動力，上個月與Sony合資成立的子公司Sony Honda Mobility也正式揭曉了全新品牌「Afeela」，首款車型將在2026年開始交車；另外與GM的合作，則是已公開全新電動休旅Prologue的內外設計，這款電動休旅將以GM集團的Ultium電動車模組化平台打造，預計2024年於北美市場率先推出。
