眾所皆知，Honda除了汽車、機車外，旗下還擁有各種動力產品甚至是飛機製造等不同領域的事業體；而Honda Taiwan曾於2018年時，導入了在品牌已有65年歷史的「Power Product事業」（動力產品事業），也就是搭載泛用引擎或電瓶等動力源的農耕機、發電機、割草機、抽水機等商品，用途則涵蓋農業、建設業、防災對策、興趣、休閒等不同領域。今日，Honda Taiwan則再度宣佈，決定在台灣開始踏入船外機事業，開始販售Honda Marine品牌的多款船外機。為此，Honda Taiwan特別安排了一場媒體試乘會，讓大家體驗以汽車引擎為基礎所開發的兩款中、大型船外機。
Honda Taiwan表示，台灣共有200多個漁港，光是註冊搭載有船外機的漁船便有一萬七千艘，至於休閒遊艇的數量，則在過去的八年當中增加了十倍之多，包括造船等海洋相關產業更是蓬勃發展。
Honda早在1964年便曾推出了首款代號「GB30」的四行程船外機，特別的是，當時船外機主流仍是會造成水污染的二行程引擎，但品牌創始人本田宗一郎認為「既然是要在水上運行的機械，就不應該污染水」，於是就算相較之下四行程船外機存在尺寸、重量和潤滑方面的挑戰，仍毅然決然地推出了首款代號「GB30」的四行程船外機，在此之後，Honda的船外機也一直堅持採用四行程引擎開發。
1990年，Honda以嶄新的設計正式進入船外機事業，並推出了採用全新設計的BF35/BF45兩款船外機，BF即為Boat engine Four stroke之意，而這兩款船外機也以低污染、低燃費、高靜肅性等特點，獲得了遊艇界的權威獎項「IMTEC innovation award」。
之後，Honda的船外機產品一直秉持著本田宗一郎對環境友善的堅持，1992年推出的BF8B，更通過了位於瑞士、德國、奧地利三國交界處波登湖（Bodensee）的環境法規Stage 1，這可是當時被認為最嚴格的法規。
1995年，Honda找來GF1引擎工程師共同開發，打造出世界第一台馬力達到90匹的四行船外機「BF90」。
1998年，Honda以Accord引擎為基礎，推出世界第一台馬力達到130匹等級的四行程船外機。
2001年，Honda推出馬力達到225匹的大型四行程船外機「BF225」，其基礎則是來自美規Odyssey的3.5升V6引擎。
這次Honda Taiwan讓媒體試乘的為擁有250匹馬力的「BF250D」，基礎來自於Legend的3.6升V6引擎，也同樣導入了大家熟悉的VTEC技術，並採用Drive by wire電控技術，外觀顏色則是本田迷們最熟悉、初代NSX與S2000身披的「Grand Prix White」。值得一提的是，Honda船外機均具備「ECOmo」與「BLAST」技術；「ECOmo」能以稀薄燃燒節省油耗，至於「BLAST」（Boosted Low Speed Torque）則是能在急加速時調整最佳的燃料供給與點火時間，提升扭力與加速性能。當然，點火部分也是採用Honda的「PGM-Fi」燃油噴設技術。
另一台試乘的則為具備90匹馬力的「BF90D」，引擎本體來自於前代Fit的1.5升直列四缸動力，同樣具備VTEC以及省油的稀薄燃燒技術，並搭配高效能尾機齒輪箱。
