<2022/06/26>
在當天午後雷陣大雨過洗禮，感謝能在HONDA中和所陪同雨過天晴。一進展間、看到全新世代HRV，來分享一下賞車狀況跟配備部份。生活工作、家庭出遊的基本面，它就是個人、家庭用小休旅，多一點生活樂趣 ，在這分享我個人的評分~
車型外觀：90分、眼看實車造型上非常有流線感、有國外進口車的味道，B柱後加上類Coupe外型上，非常如雷同某車廠寶石的後尾燈。實車尊榮車型配件全滿配的外型，非常有個性及矅動感。
空間舒適性：90分，我本人178公分，前後座坐到很舒適的角度完全不會有壓迫感，頭枕高度也剛剛好並不會不舒適，在後座軟硬透氣及傾斜角度是我超有感覺的剛好的坐姿、如同在家坐沙發的感覺。
配備安全性：95分，因本人比較注重的是車道維持低速跟車、ACC前車定速及車道維待， 然後購物、搬東西所以電動尾門，腳踢及離開關閉是非常很加分功能。然而這台車不能跟性能掛在等號，然而代步在不單獨個人使用，上盲點，前後雷達，環景如針對全家人共用一台車是必需的。
因下大雨考量在中和所只有一台試乘車兼展示車、所以動力、操控評分就等下次安排試駕後心得。
至於在談論的部份目前贈送：原廠配合3m全車隔熱紙、防水腳墊 避光墊、晴雨窗，後箱防水拖板等等
<2022/07/09>
因上次因天候關係未能試駕動力、操控，而在周六下午炎熱氣溫安排前往中和，新北天空帶點可愛的卷層雲，實際駕馭HRV體驗。並在最後分享行車跟討論菜單部份～
動力：80分，在這炙熱的新北，一發動上車就感覺到車內的涼爽，配合所謂的G-Frame調整後行車座姿，在前方視野清楚可見路況狀態，行車第一件事在中和所旁直上64快速道路。在這台車上1.5NA動力上許多人討論 (有人說不足，用有人說市區夠用) 則對我來說都是問號，還是要親身體驗這台的動力駕能。
我本身前一台車是Fortis，1.8NA +CVT 是日系車常用的傳動系統，當下的缺點就是在瞬間大扭矩湧現時，就會產生動力損耗以及回油怠速的現象。首先在試駕64快速道路上坡路段正常踩踏油門不會感覺無力，扭力直接上來，體驗上不會有不足動力。行駛在純D檔在50至90時速，透過電子油門節氣門加速是在任何市區裡及上快速道非常得心應手，也非常適合女性朋友駕駛。CVT在我本人在D檔透過手自排升降檔不加油門下帶來及時的升速超車的方便性。在體感表現上比同級國產1.5NA+CVT（KICKS）回油怠速及CVT反應較快。在Sport檔下在CVT動力怠速油門瞬間比D檔油門表現很更多加速表現。
<感謝網友指教，修正比較表 2022 7月制>
操控：85分，操控和動力是不一樣的，這也是很多人會混淆的地方。制動、轉向、方向盤手感，在車高本田底盤調教（前後懸吊：麥花程+扭力樑）配合原Porsche（AHA操控輔助系統），基本上不會有太大的問題，個人覺得前座路感上比目前國產CUV好很多，在行車寧靜度好很多，就發現很明顯聽到盲點警示的雙重提醒bibi叫（原來寧靜也有缺點~哈哈）
最後心得
心得是出自本人自願，並無任何利益交流，在購車二次前往比較下來，使用上個人及親人雙重用車，整體質感中上，目前HR-V價位及CP值符合此車配備，目前在S+ Plus勁化版有很好購車優惠菜單及更少候車等待期。贈送的車身隔熱紙、避光墊、防水腳踏墊、行李箱托盤、鑰匙皮套*2、Etag代辦費、1000、10000公里保養免工資、交車小禮物。很幸運在HONDA中和所 梁麗雪副理專業上說明及熱心的服務，真讓我心動了！《值得推薦HONDA中和所》
