全速域車道維持是很危險的輔助系統在一般道路上,使用全速域車道維持輔助系統就是想把車旁的機車當保齡球瓶撞有人一定會說:我可以不用,但你不能沒有但萬一被某些人拿來亂用,又有多少機車騎士要受害?全速域車道維持還是等車側盲點及環景系統跟HONDA SENSING有連結了再開放使用會比較妥當個人認為,HONDA目前把車道維持放在72 km以上動作並無不妥至於145 km以上的限制也很恰當,畢竟台灣合法速限是110km+10km超過120km也沒人會想用車道維持系統吧?
chc642019 wrote:⋯ 個人認為,HONDA目前把車道維持放在72 km以上動作並無不妥至於145 km以上的限制也很恰當,畢竟台灣合法速限是110km+10km... 明明就是系統低階,靈敏度跟反應速度不夠才有這種諸多限制,護航仔
AndyCows wrote:美國Civic與HRV都有TJA全速域車維了,還在護航誰跟你市區用,高速公路塞車才是王道 您說的沒錯! 如果有配備TJA也應該是在高速公路塞車時用比較適當,但是看了一下美規的說明書,LKAS跟TJA可以在ACC不開下作動,但兩者不能只關掉其中一個同樣的Honda sensing中的ACC跟LSF也是兩者不能只關掉其中一個確實無法防止恥力超高的台灣三寶在市區開車道維持時出事啊
其實不太懂為何一直說CC好,CC的尊絕版空車價格,加上精裝套件和影音套件之後,價格是102.1萬欸,扣掉折價12萬,也是要90萬左右買到一台CUV,HRV全車系是LED頭燈尾燈,不要拿CC豪華版(鹵素燈泡)來比,HRV 入門版也才81.9萬,而且該有的科技配備都有,相對起來不是佛多了?