Honda第11代Civic去年四月於北美首度發表，兩個月後又追加了Hatchback五門掀背車型，引擎動力美規Civic/Civic Hatchback則有2.0升四缸自然進氣引擎與1.5升四缸渦輪增壓引擎兩種選項，然而面對電氣化需求較高的歐洲市場，歐洲Honda近日正式推出了Civic e:HEV油電動力車型；搭載在Civic身上的這套油電動力，不同於國內油電Fit採用的1.5升NA引擎，Civic e:HEV引擎排氣量增加至2.0升，搭配前軸兩具電動馬達，擁有184ps/32.1kgm的最大輸出，動力表現甚至比1.5升渦輪動力還要出色，而新推出的Civic e:HEV預計今年秋季開始於歐洲市場上市。
歐洲市場的Civic e:HEV，外型上採用的是五門掀背形式的Hatchback車型，B柱之後向下延伸並使用掀背尾門讓Civic多了分動感，整個車尾包含尾燈形狀也與一般的四門轎車版本完全不同。另外不同於美規版本後保桿下方以雙出排氣飾管點綴，歐規Civic e:HEV由於是油電導向，因此下方取消了排氣飾管改採鋼琴烤漆飾板作修飾。
視線進入內裝，五門與四門就沒有差別，採用的是簡潔的設計布局，其中橫貫整個中控台的網狀飾板整合了冷氣出風口，歐規Civic e:HEV中央車載系統為9吋配置，高階車型還升級10.1吋數位儀表以及12具Bose音響系統。此外完整Honda Sensing輔助駕駛系統也一併搭載在Civic e:HEV上。
與使用燃油動力的美規車型最大差別，就是歐規改採電氣化的e:HEV油電系統，而Honda的e:HEV運作方式，相信各位若是看過國內Fit e:HEV油電版本試駕就不會太陌生，在不同使用環境統具備純電、混合動力（仍為電力驅動，引擎僅作為發電用）及引擎直驅三種不同模式，中低速均用馬達驅動讓車輛擁有非常優秀的油耗表現；至於Civic e:HEV的動力規格，搭載2.0升自然進氣引擎與前軸兩具電動馬達，搭配新的動力控制模組使得這具引擎擁有41％的熱效率，最大輸出則來到184ps/32.1kgm，相比美規1.5升渦輪動力的180ps/24.5gm還要來的出色許多。此外，Civic e:HEV也具備Eco、Normal、Sport、Individual共四種駕駛模式切換。
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