即使大環境渾沌不明，美國本田仍上演十月驚喜，將屆改款的末代武士–HR-V在美國跟台灣兩地同樣話題不斷，美國本田在2021年10月份仍興高采烈地維持著內燃機至上的行銷主軸，持續推動本田魂就是賽車魂的火種，推升Honda加上Acura雙品牌紮實地售出近十萬輛新車，證明在萬物皆漲的通膨時代，消費者還是非常理性地、選擇妥善率與中古車轉手價格皆表現突出的Honda與Acura汽車產品，一起走向Covid-19疫情衝擊後的嶄新人生。
2021年10月仍保持VTEC持續嘶吼的Acura與Honda
不同於我們在上一期Honda情報No.24報導過、本田技研工業於2021年10月13日宣佈Honda中國電氣化「e:N電動車」計畫，美國本田選擇在10月陸續發表Civic Si轎跑車(Honda情報No.23)、Acura睽違14年重返F1美國站、Acura Integra秀出手排檔影片(台灣時間11月12日上午09:35全球首演)、Acura RDX售價公佈(Honda情報No.19)、Honda Passport與Ridgeline抓狂似的要你關注越野能耐(Honda情報No.18)等，持續展現VTEC引擎動人的旋律。
圖示為2022 Honda Passport is Ready for Stage Rally Competition。
美國本田2021年10月18日宣佈：Honda將在2022年以Passport參加美國拉力協會(ARA)系列賽，而HPD Maxxis Rally車隊由俄亥俄州汽車開發中心的Honda員工組成，投入封閉越野賽系列的Limited 4WD組別。
註：HPD(Honda Performance Development)為美國本田高性能引擎開發部門。
美國本田旗下Acura與Honda雙品牌在10月份的銷售表現，堪稱可以列入行銷教科書等級的快速投放生效回收範例，若你有在持續關注「美國港口擁塞」與「Covid疫情影響供應鏈」等國際新聞，就能明白這美國本田近10萬輛的10月銷售數字有多得來不易。
圖式為2021年10月17日在印第安納波利斯賽車場所舉辦的2021 SRO美國房車錦標賽最終站，TC組別由HPD開發的Honda Civic Type R車款對抗BMW M2等強勁對手，在各車隊競逐整個2021年賽季之後，Honda成功奪下2021 SRO美國房車錦標賽TC組別的「2021年度製造商第1名」、以及TC組別的「年度車手第1名(Eric Powell為2021 TC組別的美國冠軍)」與第2名(Kevin Boehm為2021 TC組別亞軍)。
註：HPD(Honda Performance Development)為美國本田高性能引擎開發部門。
即使部分Honda與Acura的全新車款受供應鏈影響而導致延遲交車，美國本田在2021年10月份的銷量仍努力達成97,083輛。
在Honda轎車部分，儘管漫長候車期已是2021年的常態，但全新Civic銷量仍突破一萬三千輛(Civic=13,399輛)，而Accord銷量超過一萬五千輛(Accord=15,386輛)。
本田電氣化車款銷量年度累計在10月份來到90,930輛，比起上個月再增加8,484輛並再度改寫月銷量紀錄，全年可望接近100,000輛大關。
註：「Honda electrified vehicles本田電氣化車款」=「Hybrid油電車(包含FHEV插電式氫燃料電池車與PHEV插電式油電車)」+「EVs=BEV純電動車」+「FCV氫燃料電池車」。
在美國逆勢成長的HR-V已改寫銷售週期理論
在Honda休旅車部分，CR-V銷售突破兩萬五千輛(CR-V=25,393輛)，同時締造出CR-V Hybrid車型的最佳月銷量，主打7人座的Pilot車款同樣熱銷；即將改款的末代武士–Honda HR-V已連續9個月改寫銷售記錄，完全不見屆齡大改款的產品衰退期，不像Honda Passport連續10個月未能達到月銷售目標，期待剛上市的小改款Passport可憑藉著TrailSport車型重新包裝的越野能力，讓Honda Passport重返最妥當的越野車榮耀。
圖示為2022 Honda CR-V Hybrid電氣化車型。
HR-V新車色「晶焰紅」在台灣登場
臨去秋波的HR-V今年10月在美國市場售出11,667輛(對比去年10月僅7,421輛)，表現如同倒吃甘蔗、以舊款車來說相當令人側目，證明HR-V優異的產品本質受到美國消費者肯定。
與美國屬於相同世代的台灣版HR-V在10月底同樣推出彩蛋，台灣本田在10月底、為CR-V與HR-V推出全新車色「晶焰紅」供消費者選擇；值得一提的是HR-V同樣受到國際供應鏈影響交車期，想入主HR-V的消費者要盡快把握時間，優惠詳情請洽博達汽車，更多優惠資訊都在博達汽車網站的「最新消息」。
美國豪華車品牌Acura憑藉著休旅車款RDX與MDX的持續熱銷，推升Acura在2021年10月銷售突破一萬輛(Acura=10,055輛)。在Acura轎車部分，TLX Type S車型銷售佔有率達到TLX車款10月領牌數(1,368輛)的四分之一，顯見Type S的高性能行銷活動已成功創造市場話題。
圖示為2021 RDX PMC Edition車型。
Acura在美國市場推出、作為BMW X3 xDrive 30i, Mercedes-Benz GLC 300, Lexus NX300, Lexus RX350與Audi Q5 45TFSI競爭對手的Acura RDX車款，在10月份的銷量突破五千輛(RDX=5,313輛)，已於10月15日上市的小改款2022年式RDX請參閱博達汽車Honda情報No.19的詳盡報導。
圖示為2022 Acura RDX車型。
Acura持續熱銷的7人座休旅旗艦MDX，則是BMW X5 xDrive 40i, Audi Q7 45TFSI與Lexus RX350L所無法忽視的競爭對手，MDX在10月仍深受缺車影響僅繳出3,157輛，好消息是Acura將在12月追加搭載3.0升V6雙渦流增壓渦輪(355匹/48.9公斤米)DOHC Turbo引擎的MDX Type-S車型，博達汽車的Honda情報會再為你帶來第一手報導。
圖示為2022 Acura MDX Type S車型。
Acura商標2021年10月重返F1世界一級方程式大賽
Acura Returns to Formula 1 Racing for the U.S. Grand Prix
Acura商標上次出現在F1比賽已經是14年前、Jenson Button與Rubens Barrichello在 2007年F1加拿大大獎賽出戰時的安全帽鏡片上。更早之前是1989~1992年F1賽季分站的加拿大和美國大獎賽，包含Ayrton Senna車神洗拿與Alain Prost在內的Honda F1車手都戴著有「Acura」商標字樣的安全帽鏡片。
2021年10月24日披掛著Acura商標的Red Bull Racing Honda F1賽車與車手Max Verstappen，成功以第1名起跑並奪下美國大獎賽冠軍獎盃(Max Verstappen個人累積今年第8場勝利)，同車隊的Sergio Pere則第3名起跑並奪下季軍。
另外兩輛同樣掛上Acura商標的Scuderia AlphaTauri Honda F1賽車、分別與車手Pierre Gasly第8名起跑因機械問題退賽、Yuki Tsunoda第10名起跑第9名完賽。
US Grand Prix F1
美國本田在2021年10月29日公佈：全新第11代Honda Civic榮獲WardsAuto頒發「2021 Wards 10大最佳汽車內裝設計」、「2021 Wards 10大最佳使用者體驗」兩項年度大獎，肯定本田技術研究所工程師的研發與設計功力。
全文連結：博達汽車-Honda與Acura在美國上演十月驚奇
