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【國內新訊】Honda Odyssey 二次改款正式發表,全車系標配 Honda Sensing 162.9 萬元起

Honda 母廠對 Odyssey 進行二次改款,換上新樣貌之餘,還針對動力與配備進行優化,國內市場亦將導入販售,且在今年稍早(1/19)開始預接訂單,車系規劃三種車型依照配備、座艙配置供消費市場選擇,並在今日(3/2)Honda 正式發表。國內導入販售改款 Odyssey 車型,並未循日本市場換上油電動力,持續以 2.4 升自然進氣引擎作為動力來源,並將 Honda Sensing 安全輔助列為標配,同時加入更全面的輔助功能。正式方面,依照車型等級區分,分別是七人座卓越版、八人座登峰版、七人座登峰版。

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Honda Oydssey 二次改款重點在於外觀與配備改良,外觀換上面積更大、氣勢更雄壯的水箱護罩與頭燈,與之呼應的還有尾燈造型,從原本的較纖細的造型與內部排列,轉變為更粗壯的樣貌。此外,Odyssey 頭尾燈都獲得流水序列式方向指示燈。外觀塗裝提供五種車色,其中曜岩藍為全新車色。

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內裝如同外觀有不小的變動,包含儀錶台、儀錶板、中控螢幕、收納空間等皆有變化,讓使用機能與便利性更上層樓,當中可記憶開啟高度的電動尾門,加添不少使用便利性與親和力。儀錶板獲得七寸螢幕與類比時速錶搭配,提供更豐富的車輛資訊;中控螢幕換上 8 吋觸控式主機,具備Apple CarPlay、Android Auto 等互聯功能,若使用原廠系統,更可將導航、多媒體播放、通話等資訊投放在儀錶上; 收納空間與使用機能,有駕駛座折疊式杯架、副駕駛座前方上掀收納空間、中央置物箱、四個 USB 插座等。

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國內販售之 Odyssey 並未隨日本市場腳步換上油電動力,使用相同一具 2.4 升自然進氣引擎作為動力來源,提供最大 175匹、23 公斤米最大動力;變速箱依然是 CVT 無段變速系統。整體來說動力方面未有更動。

安全與駕駛輔助系統方面,全車系標配 Honda Sensing,即有主動車距巡航系統、車道維持輔助系統、煞車輔助等功能,而依照車型等級不同,登峰版七人、八人座車型,則有更全面的系統,加入盲點偵測、倒車預警、駐車雷達、環景影像、停車輔助、主動轉向輔助燈等。

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最後售價方面,如前文所述,Honda 原廠規劃三種車型選擇,其中定位屬入門的七人座卓越版,將會162.9萬元起販售,而配備規劃比較整的登峰版,八人座、七人座車型,分別以177.9萬、179.9萬元起販售,年度販售目標為 3800 輛。除了正式售價之外,3/6便會進入展間、3/13可以預約試乘,而我們也會在明天進行試駕,後續當然還有試駕報導和各位分享新改款 Odyssey 的性能與各項空間表現。

【國內新訊】Honda Odyssey 二次改款正式發表,全車系標配 Honda Sensing 162.9 萬元起
 【國內新訊】Honda Odyssey 二次改款正式發表,全車系標配 Honda Sensing 162.9 萬元起
2021-03-02 14:37 發佈
舊車頭比較好看
新款HRV水箱也是這種橫閘式,看來之後的家族語彙都這樣設計
看完發表會整個消火,簡單講折扣沒接近10萬的話真的轉買kia carnival都比較爽,想像一下滿載七個人八個人聽這引擎悲鳴的場景,操作螢幕也小,唉.....想把油電引擎放後面那就等市場被搶走吧。現在會買這台的應該就是停車位真的沒辦法,只能屈就的買家了,預算型的可挑法系布丁狗或福特將上市的新車,預算夠的根本不會看這台。
等一下新的Kia carnival應該比較帥!

以 2.4 升自然進氣引擎作為動力來源

又多了一個天然活動路障 ...
2021年還沒有全速域ACC還敢漲價?Pass
艾咪 wrote:
國內導入販售改款 Odyssey 車型,並未循日本市場換上油電動力,持續以 2.4 升自然進氣引擎作為動力來源,並將 Honda Sensing 安全輔助列為標配,同時加入更全面的輔助功能。


跟Mazda和Corolla Altis一樣沒變化,了無新意。
alan822 wrote:
舊車頭比較好看(恕刪)


不過新款車頭一上市 之前的就變舊款

設計這樣也是蠻有區別的 好不好看就不一定
盲點偵測是很貴膩
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