不好啦....FIT 搭配五速自排的機率變高

各位關心FIT的大大
剛剛看到一則新聞
廣本的新一代FIT將由CVT改搭配五速自排
那這樣台本的FIT
是不是搭五速自排的機會變高呢
雖然年底不一定會買車
但是這一台真的很對我胃口
假如是五速自排
那會小小失望

新聞來源：carnews 網站
http://www.carnews.com/detail/2008-5/10/article_view_17392.htm

新聞內文如下

廣州本田旗下的小型兩廂車新一代飛度，已于2008北京車展正式亮相。就此，廣本飛度車系在國內迎來了他的新一代繼任者，而從2003年起即在國內投產的第一代飛度FIT車型也將在新飛度上市後正式退出歷史舞臺。
另據來自在北京地區的廣本經銷商處的消息顯示，新一代飛度FIT車型將於7月左右投放市場。並且新飛度或將一改往日的CVT無級變速，搭載全新的5擋自動變速箱。熟悉車的朋友一定知道5擋自動變速箱將比CVT變速箱成本略低一些，我們分析現款飛度的廠家指導價格是9.48－11.68萬元，如果廣州本田要將新飛度的售價定在8-11萬的話，那麼就需要通過調整一些配置來達到這個價格，例如將CVT無級變速箱換成5擋自動變速箱。

新飛度，擁有年輕、靈活並且充滿動感外觀。新飛度車頭明顯的改進在於A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進的勢頭，車頂配備了天窗，然後面向車頭一氣呵成流暢的曲線。軸距為2500mm寬度增加了20mm，長度也增加了75mm，高度降低了10mm。

新飛度的發動機有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i-VTEC發動機。1.3L的L13A型SOHC i-VTEC發動機，最大輸出功率可達73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。可變氣門控制，實現了低速和高速的有效轉換，提高了吸排氣效率和燃油性能。而1.5L的L15A SOHC i-VTEC發動機，通過低速和高速的VTEC轉換，提高了吸排氣效率，最大輸出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm
新飛度的發動機有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i-VTEC發動機。1.3L的L13A型SOHC i-VTEC發動機，最大輸出功率可達73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。可變氣門控制，實現了低速和高速的有效轉換，提高了吸排氣效率和燃油性能。而1.5L的L15A SOHC i-VTEC發動機，通過低速和高速的VTEC轉換，提高了吸排氣效率，最大輸出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm