▲在台展開預接單作業的Honda小改款CR-V，日前開出96.9萬元起的預售價。（圖／翻攝自Honda）
即便採進口導入的TOYOTA RAV4市佔率逐年攀升，但能夠憑一己之力持續坐穩國產SUV銷售龍頭寶座的Honda CR-V，也可說是鞏固台灣國產車銷售佔比的一大功臣；值得一提的是，日前在台啟動預售作業的小改款CR-V，不僅96.9萬元起的入門VTi車型重新回歸，同時更釋出全車系標配Honda Sensing智慧安全科技的大利多，對於台灣消費者來說無疑不是一件壞事。
然則如此操盤，是否有助於Honda CR-V持續搶佔國產SUV銷售NO.1寶座的鴻圖大業？或許得看看另一名對手Nissan X-Trail願不願意就此善罷干休了……。
Honda小改款CR-V「96.9萬起」預售開跑 能否碾壓國產休旅級距？（圖／記者游鎧丞攝）
▲製表：ETtoday車雲
嚴格來說，要能夠動搖Honda CR-V王者寶座的首要對手，認真看了看，應該也就只剩下Nissan在台SUV扛霸子X-Trail；倘若單就簡單規格配備來看，在CR-V入門VTi車型尚未參戰之前，可以發現CR-V、X-Trail可說是各有千秋；單就各式配備編成來看，CR-V想要擺脫X-Trail的糾纏並不是一件簡單的事情（更何況X-Trail旗艦智行版更獨佔唯一的四輪驅動配置）；不過隨著台灣Honda重新編列百萬內的入門VTi車型後，如此佈局更恰巧在百萬內級距，給了Nissan X-Trail一記頗具殺傷力的重擊；對於不少預算型買家來說，入門車型即可享有全套Honda Sensing智慧安全科技，連帶恐怕會吸走X-Trail 2.0智行版不少支持票源。
另一個對於Honda CR-V的一大利多，莫過於小改款後仍維持既定的1.5升渦輪汽油引擎配置，考量到後續燃料／牌照稅以及輸出峰值等要點，或許會讓僅提供2.0升、2.5升自然進氣引擎配置的Nissan X-Trail感到頗為棘手。
Honda小改款CR-V「96.9萬起」預售開跑 能否碾壓國產休旅級距？（圖／記者游鎧丞攝）
▲製表：ETtoday車雲。
不過單就目前Honda小改款CR-V所釋出的預接單價來看，可以發現VTi-S、S中高階車型，相較於舊款版本（103萬元／113萬元），售價皆有9,000元的微幅上修；雖說目前尚無法得知正式發表時，台灣Honda CR-V是否會針對售價進行調整，但台灣消費者是否願意多付些錢換取本次小改款後所增列的各式配備，或將成為CR-V未來攻城掠地的一大關鍵。
當然你可能會問，難道Nissan X-Trail就這樣為Honda CR-V壓過鋒頭嗎？其實認真說起來，現行在台市售的X-Trail早已步入產品生命週期末期，對於總代理裕隆日產而言，首重的自然是如何撐過這段青黃不接的尷尬期；但值得關注的，北美市場日前也順勢發佈了X-Trail新世代車型，在內外裝皆全面精修，以及全面到位的主被動安全科技，倘若後續導入台灣，勢必也將為Honda CR-V帶來不少的銷售壓力。
▲據了解，總代理裕隆日產已在著手研擬新世代X-Trail後續的導入計畫。（翻攝自Nissan）
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