特別是HR-V被罵很久了，講真的我覺得很多都是亂砲一通
一堆人老愛說HR-V不給1.5T、給舊引擎
或不給Honda Sensing
但用簡單的邏輯就能證明台本長官採用這樣的配置其實是對的，而且銷量也證明了
就舉福特的例子好了
Focus有兩種配置
一種是1.5 NA，另一種則是1.5T+AEB+ACC等主動安全配備的設定，兩者價差就呈現十萬的落差，那至少可以確定HR-V假如要Honda Sensing又要1.5T引擎，價格多10萬塊跑不掉
HR-V RS價格加10萬，變成94.9萬？喊要的人真的會買？
直接抓差不多94.9萬價格左右的車來比就知道
若HR-V 1.5T賣94.9萬，這個價格也不只強碰自家CR-V，跟CR-V同級的別家日本進口SUV價格也有在這個級距的，例如RAV4和Eclipse Cross也都95萬有找，
假如有人還要硬凹因為稅金或者不想開船所以不考慮RAV4
那Eclipse Cross大概只能硬凹因為品牌不考慮吧
因為稅金一樣，比軸距空間Eclipse Cross比HR-V大
車格用料看車重應該就很明顯了，CR-V和RAV4和Eclipse Cross都差不多
都比HR-V多了200多公斤
底盤懸吊也不在同一個等級，CR-V和Eclipse Cross都用獨立懸吊多連桿，HR-V則跟大部分小車一樣用非獨立懸吊扭力樑(而且還不能跟Focus一樣加3萬元換成獨立懸吊)
就算對本田很有愛，願意放棄進口車加錢買國產CR-V
但真的會愛到用一樣的錢，不買進口SUV，降級去買國產小休旅？
所以結論就很清楚了
我想會花94.9萬買HR-V 1.5T+Honda Sensing的人應該跟那群喊出手排我就買的根本就同一群人吧，台灣本田每任日本長官都歷練很多國家的管理，對於這種網路喊要買但出了根本就不買的風氣應該已經很習慣了，哪可能會理網路酸民的奇怪需求
今天如果酸民們罵台本沒進Civic，我就完全沒話說
因為連對岸都已經國產化了，為什麼台本不幹？
但罵HR-V沒有1.5T跟Honda Sensing真的不合理
所以不要再亂扯了，台本沒傻傻聽信這些網友是正確的
而且新的豐田誠董事長表示，未來除了CR-V油電版可望導入外，就連曾榮獲「紐柏林最速前驅車」名號的Civic Type R，這就很棒啊，提供消費者真的想要而非嘴把喊要卻不會買的車，CR-V油電版賣12X萬應該有機會把RAV4油電打趴，Civic Type R賣19X萬直接比外匯車便宜20萬，肯定也會大賣
