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成本高改變策略,HONDA Fit、HR-V後繼傳人小型跨界國產確定?

2020-03-08 18:49 發佈
這作者的話聽聽就好,之前他說c10 會賣,我被唬到買crv 了
FIT國產化要賣80~100萬?
這作者稿費太好唬爛了吧
基本上~假如台灣市場小
國產化沒有競爭力的話
台灣會慢慢走向進口化
但是怎麼不思考國產化~然後外銷
國瑞不是就這樣做
還是MIT沒辦法外銷啊?
https://www.lian-car.com/articles/read/29909.html

這篇原來就是寫puma要130萬的同一位作者阿

真是失敬失敬

孩子的數學教育不能等阿



繼puma進口要賣130萬,現在fit國產要上看80萬惹

我快笑死了

真是毫無下限阿




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阿FIT是不會歐規進口嗎?拜託沒心就別再那邊國產甚麼東南亞次級規在那邊

污辱台灣消費者智商



媲美C級距空間、新一代油電動力、HS、歐規有過EUNCAP非國慘鋁罐

莫忘2008/2017事件




有些國慘爛貨真的改進口比較實在
jazzyrocker wrote:
成本高改變策略,HONDA...(恕刪)

朋友也加入發廢文一員了嗎

蔡副理不是已離開autonet自創carlink品牌,他上次發的那篇11代CIVIC內裝消息

剛好板上有位朋友就在對岸開經銷商,透過他去詢問東本PM後,得知根本沒這回事...
jazzyrocker wrote:
成本高改變策略,HO...(恕刪)

他有的論點都是錯的,不要全盤相信
singal303 wrote:
朋友也加入發廢文一員...(恕刪)

他那篇我看過,確實胡扯
VINCENET wrote:
https://www.lian-car.com/articles/read/29909.html

這篇原來就是寫puma要130萬的同一位作者阿

真是失敬失敬

孩子的數學教育不能等阿



Puma賣相很好喔,跟新的Kuga相比,六和進puma會比較有希望...
mymotor1992 wrote:
他那篇我看過,確實胡(恕刪)

蔡副理也不是全都說假的啦

幾年前二代目NSX(NC1)更改為雙渦輪動力時,他就有講對...
這台WRV應該對應的是小鴨的跨界版~~
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