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對台本的疑問與台本到底打算把Honda在台灣的車系用的多陽春

前言
小弟家裡以前有city,現在家裡是二代CRV。對這台車真的只有百般的讚嘆與熱愛,大容量的車內空間、靈活的操控、還有熱血的外備胎,讓我對這台車很滿意
小弟成年後想要買一台Civic卻讓我想買也買不到,當初高中時看到civic停產的消息真的是讓我心的涼了
本文
Honda在台灣現在這麼收斂甚麼都不敢賣,機車市場也用純進口的我覺得有以下原因:
1.機車方面被兩陽當年拿走太多技術與利益,本田機車黯然離開
2.汽車方面三陽工業品質有待加強,生鏽率高,但說真的現在台本經營這問題還是很嚴重,到底為何都無法改善?
3.台灣市場小太多人愛開休旅,造成車種單一化


然後我目前的疑問
1.小弟很好奇Honda在台灣賣甚麼車款到底是台灣本田自己的決定占多數還是日本那邊說的算?台灣本田本身是台灣自己有老闆呢?還是日本持股決定?
2.Civic大家喊了又喊,當初很多車評也都說收到了civic 10要賣的消息,那到底是假消息呢?還是原本真的有打算又打退堂鼓了?
3.為什麼City也沒有當初civic賣得好,幹嘛不把city停產,產線改賣civic
2019-08-22 17:44 發佈
台灣本田股份有限公司(Honda Taiwan Co., Ltd.)設立於2002年2月,是日本本田技研工業百分之百持股的海外子公司。

CRV 5 可以躺著賣,幹嘛要賣客群比較重疊的 CIVIC 呢?
kulinus worte:
前言小弟家裡以前有city...(恕刪)



台灣2019上半年度休旅車的銷售前10名硬是比轎車銷售前10名多賣了1萬輛。

休旅部份Honda就佔了兩輛CRV5和HRV,轎車則只有FIT賣近2000輛吊車尾入榜。

休旅的風潮還沒結束,HONDA應該不會想進CIVIC。


kulinus wrote:
前言小弟家裡以前有c...(恕刪)


台灣分公司就是本田的海南島,差的社長的才會被流放到台灣來,註定是沒什麼作為。

八郷隆弘也是守成派,反應遲鈍,沒辦法帶領本田走在趨勢前面,害全世界本田工廠關掉好幾個,他要負起最大責任。

本田遲早要被豐田章男吞掉。
kulinus worte:
前言小弟家裡以前有city...2.Civic大家喊了又喊,當初很多車評也都說收到了civic 10要賣的消息,那到底是假消息呢?還是原本真的有打算又打退堂鼓了?(恕刪)


請問你打算多少錢買喜美?百萬也買單?
目前估計引進售價至少百萬起跳
和你一樣拿超過百萬以上錢買一台中型房車的只是少數人...
trdtinn123 worte:
請問你打算多少錢買喜...(恕刪)


我講很多次了

100萬 喜美保證有人買

馬三都破百了 還是有人買啊

prius 4 1.8 的油電 不也是破百 怎麼沒人買 銷量看這個就差不多了 至少能賣這個量

100萬 你真的以為 以現在的物價來說 很高嗎?

100萬 搞個 1.5T 全配 HS 沒人買?? 我保證買單的人 還是有

但問題是台灣本田懶吧

又嫌賣不夠多
其實早從地球夢變白日夢的時候就會發現本田是怎麼定義台灣市場了
新技術的零件裝在美規日規歐規
舊技術的零件就裝到"台規"清庫存
賣不好沒賺頭拚不贏對手的車款就直接不賣了
簡單的說不用再幻想台灣本田魂
雪、無音、窓辺にて。
Freshness worte:
台灣分公司就是本田的...(恕刪)

還是先進來帶領本田您覺得呢?我相信您一定能替本田帶來一片藍海銷售量。
kulinus worte:
前言小弟家裡以前有city...(恕刪)

三陽現在打現代的車生鏽的問題就少很多啦
有一方面可能是台本在屏東的生產基地氣候加上品質不良雙重因素夾擊
trdtinn123 wrote:


請問你打算多少錢...(恕刪)

中國的思域車型有豪華版手排、豪華版自排、尊貴版自排及尊耀版自排4種選擇,售價分別為人民幣129,900、139,900、155,900及169,900人民幣,直接換算新臺幣約在65.8至86萬之間。

到底是破百什麼?直接引進太普啊?
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