試乘過accord 2.4版的,一切都很好,操控像歐系車設定
,偏Q的懸吊,較小幅的方向盤,比2.0大的動力,但個人較不能接受
的是,車艙的隔音,引擎聲浪傳進來是ok的,但是停在紅綠燈,可以聽到明顯,還滿大聲
外面其他車輛的聲音,標準是以我現在開的車來比,現在開的ford 1.6的,這是唯一感到
相當遺憾的地方,看到3.5v6的有ANC主動式噪音抑制,很好奇的想問,有沒有人
試過可以分享一下,噪音抑制有沒有用,如果不錯的話,就可能考慮3.5v6這台了.
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說實話，還真的是差沒多少，我覺得只是噱頭罷了，記得以前有雜誌測試過，好像也是差沒幾分貝，隔音還是比較重要！！不過這是LEGEND，ACCORD會比較好嗎？我不知道
STONE0504 wrote:ACCORD的沒試...(恕刪)
看過一些版上大大的討論，感覺大家可能都搞錯了ANC真正作用，ANC並不是單純用來隔絕噪音的，根據小弟找過的一些關於ANC資料，個人覺得ANC的主要功能應該是在於健康。
根據Science科學期刊2014年9月30日的報導，連續90秒的低頻噪音之後，將會短暫改變內耳的聽力運作方式。如果90秒就會影響，那90分鐘??
低頻噪音還有很多其他對健康的影響，會影響人體的循環、呼吸、神經、內分泌及生理系統，同時對於人的睡眠也很多影響。
而且生活中，低頻噪音的發生源幾乎無所不在，有壓縮機、送風機、冷卻水塔、引擎、抽水機、輸送帶、鍋爐、冷氣機、變壓器、直昇機、洗衣機、冰箱、汽車、鐵橋、隧道、爆發、地震、打雷、風切、、等，幾乎沒有一個地方沒有的...。
而目前的ANC技術剛好作用的範圍就在20Hz~1KHz之間，所以ANC的技術真正的作用應該是隔絕低頻躁音！
所以車上的ANC裝置真正的功能不是隔絕外界的噪音，而是要抑制那顆引擎及風切聲所產生的低頻噪音！
當然如果配備的ANC技術不夠好的話，確實還是會聽到很多的外部噪音。
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