【海外新訊】Honda e 量產電動小鋼砲今年發表,後置後驅、50:50前後配重、四輪獨立懸吊超誘人!

大家還記得今年日內瓦車展Honda e Concept這台超可愛電動概念車嗎?目前原廠不僅確定會推出量產車型,還開始透過新聞稿揭露相關規格,同時將在今年底前正式發表的消息,而且英國、德國、法國、挪威等歐洲國家已經可以開始預定了;而且令人意外的是,Honda e不只是一輛注重節能環保的電動小車,還是一輛前後配重比50:50注重駕馭樂趣的小車。




如同全球各大車廠,Honda同樣開始規劃電氣化車款策略,並在今年日內瓦車展上,展出Honda e Concept預覽概念,預告品牌重要產品策略。Honda e 專為都市化程度不斷上漲的全球市場打造,本身擁有相當緊湊的車身尺碼,而受到預覽概念簡潔有力卻又十足可人的影響,讓Honda e的量產之路格外引人關注。而隨著全球電氣策略規劃,Honda釋出近一步的Honda e 量產車型規格。

 
突破市場對於電動車的刻板印象,Honda e不僅會是一款適合都市駕乘的電動小車,同時也會是一款著重操駕樂趣的小車。

Honda原廠工程師將在兼顧輕巧和剛性的底盤與車體平台上建構Honda e,後置電動馬達提供後輪驅動,位於底盤的電池模組可以壓低車輛重心,同時配給出前後配重比50:50的操控條件,加上四輪獨立懸吊,提供絕佳操控性,同時兼顧4.3米的超短小迴轉半徑。

電動馬達可以提供150匹、30.5公斤米最大動力,大約等同於現今1.5升渦輪增壓燃油引擎輸出,最大續航力能力超過200公里,並可透過快充電源在30分鐘內達到80%蓄電量。此外,動力系統還提供Sport模式,提供更迅捷的加速反應。

繼日內瓦車展的白色塗裝後,這次隨著原廠新聞資料釋出螢光黃塗裝版本,也是目前原廠釋出關於Honda e量產車型的相關資料,預計今年底前會正式發表量化版本,相信除了同樣具備可愛外觀、靈巧身段之外,還會有相當出色的駕馭體驗。

2019-07-02 19:38 發佈

艾咪 wrote:
大家還記得今年日內...(恕刪)
外型好復古但好可愛啊~
好懷念的Honda prelude  駕駛艙
艾咪 wrote:
大家還記得今年日內瓦...(恕刪)
哇,感覺非常適合台灣的環境,期待未來
好像多年前福斯停產的三門lupo
扣掉是電動車
以及那個儀表板實在是過度數位化了(prelude的就不錯),操作上不安全之外
這車讓我好心動


順便提一下這車的儀表板跟樓上提到的prelude儀表板有何區別,免得有人針對"過度數位化"這個點提問....
prelude的儀表板是傳統指針式(安全)+實體按鍵操作(超安全),
這車是數位顯示儀表板(高速時車速的數字跳動較敏感,不如指針穩定,而且人演辨識指針表速的反應時間遠低於辨識數字顯示的表速(註1)
+
多合一的觸碰螢幕面板
(我就問個問題,哪種設計在"獨自駕車以100KMH行駛於國道一號上"的條件設定下,執行"將電台從preset 1(假設是103.1)切換成preset 6(假設是104.9)"這個動作時,比較安全....是1.一手抓著方向盤,雙眼專注於路況,一手放到傳統實體按鍵執行盲按,還是2.一手抓著方向盤,視線移往多媒體面板,一手在目視狀態下觸碰螢幕)

註1:人腦對於圖像和相對位置的辨識速度較快
你可以做個實驗,同時準備兩組各10個不同時間的時鐘鐘面照片,以每秒1張的速度閃過,再請實驗對象依序寫出那10個時間。
你會發現實驗對象記下的傳統指針鐘面的組數,大於純數字XX:XX鐘面的組數。因為當你看到指針中面時,你只需要對指針的相對位置有印象,大腦就會在後台自動將期透過經驗(和對於晚整鐘面配置的記憶)解析出來,但是純數字顯示,你必須看清數字才能判讀....對應到車速上,意味著你的視線和車速的數字都必須維持不變一段時間(大約幾秒)才能判讀出車速,而指針盤只需你很快的撇一眼,連看清都不需要...這是我個人親身實驗過的)

艾咪 wrote:
大家還記得今年日內...(恕刪)


本田宗一郎San,我好想要 S660 喔...
好可愛,而且還有Sport模式!😍😍

台本加油啊~~~
外型和內裝真的好復古的感覺 少了電動車那種科技感 不過未來電動車會越來越多 相對選擇也會越來越多

以台灣近期來看 比較受大家期待的就是Model 3和Leaf
兩台各有各的優缺點 Model 3比較新穎 上市時間不穩定 其車輛妥善率和後勤保養也是比較讓人擔心的點
而Leaf國外已經上市多年 銷量上也表現不差 內部空間也比較符合家庭考量 加上Nissan自家的後勤服務 真的會讓人很期待
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